Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем, дела такие. В течении нескольких последних дней машина стала плохо заводится по утрам на холодную. На прогретый мотор - отлично.
Сегодня начал заводить.. еле-еле начал крутить, а потом просто треск идет, как трещетка. Выключаешь ключ, поворачиваешь. опять едва крутнул и снова треск.
Ещё пару раз включил/выключил и уже просто сразу трещит. И сё..(
При этом, когда поворачиваеьш ключ в последнее положение (перед заводом), под капотом отчетливо слышится звук подачи напряжения.. лёгкий электрический гул. И какое-то реле делает два щелчка. До этого никогда не слушал движняки под капотом, поэтмоу стал грешить на электрику. Методом вытаскивания нашел кто за что отвечает - реле ABS soll щелкает, а реле SF1 подаёт куда-то напряжение. Может оно так и надо... хз, без схемы электропроводки понять невозможно. В любом случае, на работу стартера, а точнее - не работу, никак не влияет.
Пошел к соседу, взял у него акк, релил прикурить, мало ли. Повесил его акк на крокодилах к своим клемам, завожу - секунду кртит, потом трещит. Думаю - подержу подольше, вдруг заело что, отпустит. И он с точным интервалом - 1-2 сек еле вращает, 10-15 сек трещитт, и повторяется. Пару раз попробовал ещё, стартер стал стихать. И в итоге вообще перестал реагировать..
Совсем сломал:)
Что имеем сейчс - поворот ключа, слушаем: реле стартера дребезжит, что-то щелкает внизу, какие-то неясные потуги в районе стартера...
Даж не знаю, на что грешить. Предохранители пересмотрел в отсеке движка - все целые.
Поможите, други:)

Попробуй не прикуривать, а поставить себе его аккумулятор и завести. Мне кажется просто аккумулятор умер.

Ну хз, попробую...
Хотя какая разница, от прикуривания то же самое. Фактически я вешаю здоровый акк на клемы, к которому дополнительно разряженный висит.
Я уже делал так ещё на 7ке. Реле зарядки накрылось, не могли завестись вообще. Взяли здоровый акк с другой машины, рядом поставили, крокодилами соединили и завелась с пол пинка

Так в том то и дело, что вешаешь на разряженный. Я прошлой зимой случайно посадил свой в ноль, прикуривал от батиной проводами-толку нет, так же трещит. Позвонил тестю, тот посоветовал не проводами, а поставить его аккум, поставил-завелась сразу.

это называется настали холода, полезли болячки...

Было у меня как то подобное на прежней бочке, проявлялось сначала тока на холодную, а потом и на горячую. ключ поворачиваешь, а в ответ втягивающее щелкает и все, типа акума сдохла. По началу очень подводило это по утрам, бегаешь как шаман с бубном, фишки релюшки стучишь, пока не прикуришься у соседа по стоянке. Акума стояла новая, заряженая!....Потом не оказалось рядом никого, темно, вечер....ходил вокруг неё, думал в чем фишка, то работает то нет?! и крутанул ремень генератора немного, в ответ легкий щелчок, пробую, завелся. Потом это выручало каждый раз, пока не продал. Причина была в изношеных щетках генератора, западали чтоли, больше там щелкать нечему.

На днях у своячницы на висте подобная фигня, с её слов "стрекоза под капотом" и не заводится. Приехал, клемы почистил на акуме и все в норме, убил стрекозу)))

Попробуй почистить клемы наждачкой, затянуть их потом хорошенько, померить напряжение на акуме, может слабая от того что заряда не хватает.......куча причин может быть

Хорошо)
завтра заряжу акк, зачищу клемы, попробую снова!

Тока коллеги никогда не зачищайте клеммы наждачной бумагой, тока напильничком.

А почему?

Это сто процентов мертвый аккумулятор. Просто когда прикуриваешь на разряженный аккумулятор толку не будет.
Трещит втягивающее реле: как только оно втягивется, замыкаются контакты и ток подается на мотор стартера, затем ток резко падает, т.к. акк севший, втягивающее отбивает, ток снова возрастает, втягивающее втягивается:), и так по кругу.....

Напильником можно замкнуть + с -, тогда будет фейерверк. Наждачкой так не получиться. Других причин я не знаю.

Как же ты замкнешь клемы, если конечно напильник не полметра. Напильник снимает плоскость ровно, а наждачной бумагой ты этого не сделаешь, и от бумаги могут остаться вкрапления в свинец не токопроводящие. Т.е. существует опасность уменьшения пятна контакта и попадание инородних частиц в пятно контакта. (это подсказывает опыт в электрике 26 лет). С уменьшением пятна контакта уменьшается ток пспособный через это пятно протекать - физика.

Так же бывает, когда провода для прикуривания маленького сечения (китайские например), или сделанные кустарным способом, но без расчета протекающего пускового тока.

Ну всё, домой пришелв обед. Акк на всю ночь на 2-3 А поставил, даже зеленая лампочка слегка зазеленела на солнце))
Зачистил контакты напильником, подсоединил - с пол пинка завелась!!
Мужики, примите мою безграничную благодарность за оказанную помощь::))

Фейерверк не пускал?

Проверь на всякий случай может земля на минусовой клейме окислилась