Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решился поменять ремень ГРМ да вот что-то болт со шкива коленвала не знаю как открутить. Да и съёмника нет чтоб сам шкив скинуть. Предлагали ключ упереть в балку и стартером крутануть- это не опасно? Кто как откручивал и снимал шкив?

Так у стартера момент все равно меньше будет, чем у ключа.

Не знаю как на 3s-fse, но на 1zz-fe на стыке двигателя и коробки огромный такой маховик. Между его зубьями большую отвертку суешь и во что-нибудь её упираешь или рукой держишь. После этого спокойно (но с большим усилием ) откручиваешь болт шкива.
Отвертку лучше друга попросить подержать - вываливаецца зараза.

Предварительно нуно снять пластиковую крышечку в форме полукруга

Увы у меня 3s-fse. может как нибудь можно нагреть? ато у меня и стартером не срывается и уже типо специнструмента нашел, один хер стоит мёртво

Есть один выход. Едь в сервис. У них есть пневматический пистолет импульсный. Это хрень такая с головкой на конце. Откручивает все.
Там два пути.
Либо болт все же вывернется, либо сломается. Если сломается, там же в сервисе тебе и остатки болта высверлят. И новый болт ввернут.
Если вывернется, заверни его назад не сильно. Потом уже в гараже открутишь.
Если сам в гараже отломишь шляпку, остатки высверливать очень гемморно. Лучше пусть этим в сервисе занимаются.
Есть еще гайковерты импульсные на батарейках. фирмы бош например. У них импульс тоже под 500 нм. Но стоят они очень хорошо.

Я когда первый раз снимал шкив,пол часа долбил стартером.Но все таки открутил.И шкив снимал без съемника.На шкиве есть отверстия с резьбой (по диаметру).В рожковом ключе просверлил два отверстия и стал вкручивать длинные болты на 6 используя вместо упора тот-же болт храповика вкрученного на пару витков в коленвал.