Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


позавчера шел под сотню и почувствовал пару рывков- озадачился.выключил музыку, стал прислушиваться к движку и смотреть на обороты.первые мысли были о коробке,но обороты не падали после рывков.
разгоняется также весело,как и раньше, кик даун работает .
вчера на работе ребят спрашивал и весь вечер листал форум(голова уже квадратная)но безуспешно...
3 месяца назад менял топливный фильтр,а месяц назад свечи(заодно и дросельную заслонку чистили)

Опиши получше весь процесс! "шел под сотню и почувствовал пару рывков" а потом?

может я чего то упустил....на чем шел, хоть движку и год авто укажи.
Я бы усомнился в качестве свечей....может пробило провод...?!
Заслонку тоже могли чистить, но не вычистить всё начисто..подклинивает.
Еще версия, что автомат подает признаки, что херовасто ему. жидкость в нем давно менял? может голодание у него..
а может датчик какой чихает))), скрепочку обязательно сунуть надо...полюбак! считать код, стереть, поездить и снова проверить, часто выручает

попробую ответить по очереди: "Опиши получше весь процесс! "шел под сотню и почувствовал пару рывков" а потом?" А потом ничего, как нивчем не бывало..обороты набирает хорошо и не дергается.вот сегодня две гадости заметил
1 чаще дергается когда 67-72км/ч и 1700-2000 об/мин
2 при рывках на мгновение загорается то лампочка акума, то какаето зеленая лампочка.(когда следиш за дорогой тяжело поймать момент и узреть что за лампочка) по книге в правой части зеленые лампы это поворот и эконом(эконом у меня ни когда не горел ,я даже не знаю есть ли на ардео '98годов онахотя и очень интересно)
да и насчет глохнет :1-3 раза в день на светофоре

pavanik_27

двиг 3sfse 1998 года
по поводу автомата: (мое мнение) еслиб это были хреновые переключения, то после (хоть и хреновых, но всеже переключений) обороты сбрасывались.а у меня не хрена ...ну если только 50-100 об/мин. да и масло в коробке гарью не пахнет,впитывается нормально,правда чуть выше положенного(ну ет от старого хозяина так досталось почти за год уровень так и не изменился)

про скребку почитал-вроде понял завтра пойду коротить...
а вот свечи и заслонку раньше воскресенья не получится..

а! еще порадовали меня подозрением на тнвд (мол тоже так в городском режиме 2000 оборотов и дергается, а через некоторое время вообще начал на ходу глохнуть )поменял и прошло - какойто вал в нем изнашивается(из-за нашего бензина) и без того тоненький. и уровень масла при етом не поднимается т.к. колечки целы.А давления необходимого нет.
надеюсь ет самый последний из вариантов будет

Прежде чем приговаривать ТНВД, я бы еще разок глянул БДЗ (на предмет ее читоты), затем заехал бы на диагностику (считать коды), проверил электрику (на предмет пробоя)...
Было приблизительно таже фигня. ТОка на 80-90 км/ч. Пару раз дергалась на D, стоя на светофоре. Помогло чистка БДЗ, впускного коллектора, Форсунок. Фсе!
А так же как и вы грешил на коробку!

как раз режим econo только на fse и присутствует. если ты никогда не видел, что он работает, а машина дергается при попытке его включить, то начинай с датчиков. а может еще форсунки чистить надо

ура !!! .спасибо скребки. (теперь кусочек проволочки собой вожу, на всякий.) все оказалось на много проще чем то, к чему я себя уже настроил.
двиг наморгал:13 и 21. По 13 ошибке вся вина была :проводка к дачику идет в гофре, цепляясь на стяжки к кожуху грм, так вот стяжки отцепились(видать из-за ровных дорог) и гофра с проводом протерлись об ремень генератора( черный провод коротил на экран).
а 13 как я понял влияет на экологичность выхлопа:пока что подождет...

ps народ возите в бардачке скребку, она места много не просит.
знал бы раньше про нее - не дергался бы неделю и спал бы спокойней

Я постоянно всем твержу - при любых проблеммах с двигателем и АКПП надо начинать с диагностики, с прочтения ошибок.

Много читал и искал ответ про дёргание на ходу и на старте. Но случайно проблема с этим устранилась, когда просто заварил дырку в выхлопной трубе перед лямдо-зондом.

А можно про скрепку поподробнее?

Читайте здесь: http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1018261

спасибо!

Ещё одно доказательство того, что почаще нужно заглядывать под капот а не ждать пока всю проводку намотает на ремень генератора)