Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня ВВ-провода стоят в порядке: 1, 4, 2, 3... Вроде не троит, работает ровно... Но как то не логично :):) кого не обламывает - посмотрите у себя, поделитесь...

А они там каким то образом пронумированы?

Да, самый длинный - 1й, самый короткий - 4й, счет на катушках условно принимаем от переднего бампера к кабине. я когда менял не посмотрел порядок (решил что как у всех 1, 2, 3, 4), воткнул - она затроила, позвонил знакомому автоэлектрику - он подсказал вышеуказанную комбинацию, но я че то все-равно сомневаюсь...

Кстати на замене номеров уже нет, а родные пронумерованы, я их сохранил на всяк случай...

у меня так: 1.4.3.2. менял провода год назад,старше стояли также. брал новые,оригинал,с такими же надписями были и пронумерованы! на катушках тоже кстати номера стоят-ошибиться трудно.

Поставил 1.4.3.2. вроде стало чуть лучше... а вроде и нет. Закралась мысль, что на первой катушке должны быть 1 и 4, а на второй - 2 и 3, а в каком именно порядке не важно. Утверждать не буду, так как точно не знаю. У меня ездила и не троила и 4.1.2.3. и 1.4.2.3. и теперь 1.4.3.2.
Итак для потомков ( ): Становимся лицом к машине, открываем капот, счет цилиндров ведем слева-направо, счет наконечников катушек от переднего бампера к кабине. Провода должны быть подключены в порядке 1 - 4 - 3 - 2. точка. Всем, кто откликнулся и поучаствовал моё сердечное спасибо!!!

На проводах и на катушках написаны номера, чего мудрить?
Левая катушка на 1ZZ - слева 1 цилиндр, справа 4 цилиндр. А вот правая катушка не помню, гляну завтра.

Да черт его знает, как там их читать... На обеих катушках все 4 цифры написаны...

Если поршни работают по парно, два идут вверх два вниз, и если катушек 2 - то подключать так и надо, пара поршней - одна катушка, другая пара вторая катушка.

Правильно - катушки то универсальные могут и справа ставиться и слева, поэтому все четыре надписи. Но сверху написано - 1-4 а снизу к примеру 2-3 вот так и надо ставить. ПО порядку слева на право - левая катушка - на 1 и 4 цилиндр, а правая катушка на 2 и 3 цилиндр и кроме того провода то же подписаны и по длине разнятся. Чего там сложного то?