Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил поменять топливный фильтр. Сменил его поставил всё по своим местам включил зажигание, думаю пусть постоит прогонит бензинку начал заводит ну и всё так после смены фильтра больше не заводится. Сначала начал думаю грешит на блок управления заслонкой пригнал другую висту поставили блок то же самое. Уже не знаю за что схватится подскажите может у кого была такая проблема?

бензонасос подключил? работает? на сухую не включал? предахранитель цел?

Неплохо было бы знать какой у тебя кузов ,год выпуска.

Там распространенная ошибка, при замене фильтра в баке, уплотнительные резинки неправильно ставят - насос качает мимо магистрали - в бак, было такое...

Здравствуйте!
А есть еще варианты? Аналогичная проблема.

1998г.в. SV-50 3S-FSE D-4

Самая распространенная ошибка:
Из старого фильтра вытаскивают бензонасос, а прокладка (как правило черная) остается в старом фильтре (ее кстати приходится выковыривать - я делал проволочный крючок) и ставят бензонасос в новый фильтр без прокладки. Ну а дальше без прокладки, как писалось выше, бензонасос качает бензин обратно в бак.

Значит если вся процедура замены прошла по всем правилам и со всеми резанками - она должна завестись без проблем? С пол пинка? И без всяких продувов там))) хз что сказал)))

Естественно!
И как правило после этого еще думаешь: "И на фига менял фильтр - абсолютно ничего не изменилось".

судя по ответам создатель темы разобрался уже)))

а вот если снять фильтр, почистить его темже боончиком для карбюратора, щеточкой потереть и установить вё обратно...поканает? я не разбирал ниразу его ещё...во что он превращается не знаю))

Дело в том, что машина попросту не завелась, начали с самого конца, менять фильтр, давление было очень слабое и до двигателя не доходило.
Пробовали заливать бензин в трубку заслонки со шприца - машина заводилась, но работала не стабильно...
Кароч каким-то макаром бензин проходит до ТНВД (давление есть), а после его нету, неуж-то грешить на сам ТНВД?
В процессе разборки верхней крышки обнаружили потрескавшуюся катушку зажигания, но вроде как от нее должнобыть только "троение" двигателя...
Попробуем заменить, посмотрим.

Для начала проведи диагностику скрепкой, может картина прояснится

Pavanik_27!
Почистить фильтр невозможно - фильтующий элемент запаян в пластмассовом корпусе, да и если бы можно было добраться, все равно не почистить.

У меня когда включаеш зажигание насос в баке не работает и не срабатывает реле насоса .Когда ставлю перемычку на реле, насос в баке качает и до ТНВД давит хорошо (всёравно не заводится). Вродибы пропал минус ,но где его искать и как вычислить ? Предохранители в салоне имеют к этому минусу отношение или нет ?

Берешь лампочку на 12 В с припаянными проводами. Один провод на плюсовую клемму аккумулятора, а вторым прикасаешься к какому- нибудь болту на кузове (стойки например). Если не горит, то нет массы на кузове. Бросаешь в этом случае кусок толстого провода от минусовой клеммы до болта стойки. Аналогично с двигателем. Только к клапанной крышке прикасаться нет смысла, она на прокладке. Лучше к блоку. Не горит- вставляешь отвертку между обоймой подушки и кронштейном. А вообще смотри минусовый провод, места его крепления. У меня вот там провод перебит, езжу с проводком.

при включении зажигания насос срабатывать не должен! я же тебе уже говорил, что насос начинает работать вместе с началом работы стартера! проверь правильность установки фильтра