Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


... к хранению.
Сегодня мыл зимние колеса. Обнаружил что на двух из них очень много застрявших между ламелями разных камушков. В двух других значительно меньше. В связи с этим два вопроса:

1. Протупил и не записал какое колесо где стояло. С камнями - это передние? На них же основная нагрузка и потому больше забивается мусора?

2. Стоит ли эти камешки выковыривать из резины?

1 Те ,что с камнями стояли спереди .Я вчера на машине жены резину менял ,обратил на это внимание.
2 Главное не забыть повыковыривать камни перез балансировкой следующей осенью.

Заблуждаетесь, друзья. Ровно всё наеборот
С камешками в ламелях это задние. Задние просто катятся и тормозят, нагрузка на ламели меньше чем на передних. Камни туда забиваются и так и остаются. А в передних ламели интенсивно работают в обе (ускорение - торможение) стороны и камешки туда попадающие, постоянно выбрасываются А выколупывать мне их нравиться, сидишь на стульчике у гаража на солнышке, рядом пивасик стоит, а ты колупаешь отвёрточкой и наслаждаешься весной

сегодня за ночь снега навалило, ужас

CityCat прав. Достал старые колёса. Там у меня отмечено какие где стояли. Камней больше именно в задних. И на новых видно, что на "каменных" протектор как новый совсем, а другие два - уже поездивший.

CityCat, а камни до какого размера лучше доставать? Просто их столько мелких всяких.. Зимняя резина, протектор зубастый, - позабивались. На совсем мелкие, по идее, можно забить. Оставить их более-менее равномерно по ширине шины. Тогда на балансировке меньше скажется. Хотя балансируется с точностью до 10 грамм, а это очень мало камней должно быть в разнице по разным дорожкам протектора. Потом повылетают и заново балансировать..

тож когда переобувался на СТО от делать нечего выковыривал камешки, и большенькие и маленькие, отверточкой, думаю лучше будет храниться каких больше в каком колесе не упомню, везде было. самое что прикалоло что ток на одном колесе нет 5-и шипов, а на остальных все до единого !!! два сезона уже откатал на зимней думаю и третий отлично послужит !!!

а вот как хранить резину, у меня просто в гараже лежит, есть еще погреб, но туда спускать чето очкую, вдруг попортиться резина, туда на зиму кинул старую летнию, погляжу чего с ней стало, потом решу !!! а то места много занимает, еще батин комплект у меня тоже на полках лежит место занимает
а температура какая должна, а то как то вдиел что СТО принимают на храниние за 50 р за колесо !!

у меня в подполье у родителей хранится. снимаю, не спуская давление, ложу друг на друга. Насколько знаю, если спущенные, то надо хранить подвешивая (за диск).
в подполье прохладно...

когда менял (3 апреля), помыл, крупные камешки выковырял, пометил, какие где стояли. шипы вроде все на месте.

это колесо было передним левым! 100%

левое точно, и скорее всего переднее !!! просто снимали сразу оба, поэтому сильно не припомню

я еще силиконовой смазкой с баллона опрыскиваю после мытья и в пакеты складываю, ложу друг на друга, колеса с дисками

Вот типа правила хранения. Делал в своё время некое обобщение мнений.

* Храните шины в сухом, прохладном, темном помещении, подальше от нефти, бензина, жира и любых других химикалий, так как они разрушают шину и могут значительно уменьшить срок ее службы.
* Не бросайте ваши шины где-нибудь в углу - этим Вы не сделаете ничего хорошего!
* Перед заменой ваших шин промаркируйте место установки ваших шин на автомобиле, например, ЛП - левое переднее колесо, ПЗ - правое заднее. После этого очистите шины полностью, удаляя частицы гравия.
* Шины на дисках никогда не должны храниться в "стоячем" положении - они должны быть подвешены или находиться в горизонтальном положении (в идеале, на деревянных поддонах).
* Шины, которые не смонтированы на диск, должны храниться вертикально и их следует слегка вращать каждые четыре недели, чтобы избежать действия давления только в одних местах. Они не должны подвешиваться или складываться одна на другую.
* Если вы хотите избежать проблем с хранением шин, то зачастую можете обратиться к дилерам, которые предлагают данную услугу, а это гарантирует Вам, что Ваши шины будут храниться правильно.
* Прежде чем вновь начать эксплуатировать шины после долго хранения, проверьте их на повреждения и износ, а также оцените оставшуюся глубину протектора и любой возможный дисбаланс. Балансировка колес - сервис, предоставляемый многими продавцами шин, поможет Вам избежать неравномерного износа, а также многих других проблем, связанных с дисбалансом в колесах.


Если шины с дисками, то хранить необходимо горизонтально (до 4 шт), понизив давление до минимального, где-то в районе 1,4-1,5 атмосфер. Площадка, где лежит шина, должна быть ровной. Так же шины с дисками можно хранить в подвешенном состоянии, колесо подвешивается за сам диск.

Если шины без дисков, то хранить необходимо только вертикально, наверное, вы обратили внимание, что в магазинах торгующих автошинами вся резина на стендах расположена вертикально. Рекомендуется раз в месяц-полтора поворачивать шины, меняя зону опоры. Этим исключается изменение формы боковин и протектора и увеличение дисбаланса шины

Если у вас есть отдельно камеры от шин, то камеры необходимо слегка подкачать и хранить на кронштейнах с полукруглыми поверхностями.