Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


УТРОМ ЗАВОЖУ, ПРОГРЕВАЮ, ЕДЕТ ОТЛИЧНО! ЧЕРЕЗ 20-30МИН ЕЗДЫ МАШИНУ КАК БУДТО ЗА ХВОСТ ТЯНУТ!!! ЧТОБЫ РАЗОГНАТСЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА НАДО УТОПИТЬ ЧУТЬ ЛИ НЕ В ПОЛ!!! (ПРИХОДИТСЯ ЕЗДИТЬ НА ЗЕЛЕНИНЬКОМ РЕЖИМЕ....КАК ТАМ ЕГО?) КОГДА НАЖИМАЮ ПЕДАЛЬ В ПОЛ ИЗ ТРУБЫ ВЫЛЕТАЕТ ЧЕРНЫЙ ДЫМ ВОТ И ДУМАЮ МОЖЕТ КАТАЛИЗАТОР СРЕЗАТЬ, МОЖЕТ ЕЙ БУДЕТ ПО ЛЕГЧЕ? ДВИЖОК 1ZZ(МАСЛОЕД)

Зря на собачку наговариваете!
Причем тут катализатор, если из трубы дым идет, маслицо подъедаем, колечки поди менять надо.

тоже думаю что надо!!! начитался я, задал вопрос, получил ответ---что побороть расход масло можно только заменив КОЛЬЦА ( И Я ДУМАЮ ЧТО ГОРЕЛЫМ МАСЛОМ КАПТАЛИЗАТОР ЗАБИТ !?

может и забить...у меня когда жрала масло,после промывки инжектора,вообще не стала заводиться....дак умельцы на СТО предложили катализатор выбить...,выбили,бака бензина,по трассе,на 400 км не хватало .....
в итоге после ремонта двигателя,купил на разборе и поставил....

ПОНЯЛ. СПАСИБО ЗА КРАТКОСТЬ И ЯСНОСТЬ!

Расход бензина и выбитый катализатор это тоже самое что взаимосвязь бурь на Марсе и бурления у тебя в животе. Чёрный дым из трубы говорит только о переобагащённой смеси. Если горит масло, дым сизый.

Я без катализатора, правильнее сказать без катализаторов(т.к. их два) уже год катаюсь и не жужжу. Своими руками их выбивал. Никакой связи с расходом топлива нет.

прото не знаю как у остальных,но на 1ZZ,в катализатор вкручен лямбда зонд,а он работает только при определенной температуре...и так как катализатор выбитый,то соответственно работа датчика нарушается...а отсюда и последствия с топливом!!!!!

сорри за офтопик... и, да не в обиду... но читал и ИСТЕРИЧЕСКИ РЖАЛ (хоть над горем и нельзя).. но анекдоты про блондинок, башорг и прочее оставили отпечаток на мозгу...

напомнило по аналогии:
-я прочел три книги! словарь! вторую! и синенькую!


а ближе к теме, воздушный фильтр сильно укатан?

Если смесь переобогащенная или обедненная - надо смотреть MAF и лямбу, возд. фильт, компрессию. Возможно пропуски искры.

Я ВЧЕРА ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР!! И ВЫТАЩИЛ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА, НА НЕМ БЫЛ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ СЛОЙ ГРЯЗИ ! Я ЕГО АКУРАТНО ПОДЧИСТИЛ. БЛИН МАШЫНУ КАК ПОДМИНИЛИ , ЧЕРНОТОЙ ДЫМИТЬ ПЕРЕСТАЛА И ЕХАТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ ЕЙ СТАЛО !!

К СТАТЕ ПОДСКАЖИТЕ Я МАГУ КАК ТО САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛЯМБУ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Что бы замер был обективный нужно смотреть либо сканером или мотор-тестером или осцилографом. Сигнал у лямбы должен в секунду меняться раз десять. Обычным мультиметром ты этого не замериешь.

Можно только прозвонить на предмет обрыва в датчике и в нити обогрева. Скачай книгу - там написано как это делать. Вообще как звонить лямбу писали уже недавно. И даже на 1ZZ меняли на бошевский с Лада Калина. Читай все подряд темы на форуме и делай это постоянно - сразу много вопросов отпадет, а то я смотрю ты недавно набрел на этот сайт и кучу вопросов уже позадавал...

СПАСИБО!!! ВРЕМЕНИ НЕ АСОБО МНОГО!!!

и будь другом, отожми Caps Lock