Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: Если машина долго стояла (Ночь например) заводишь ее, а она 1-2 секунды работает рывками (обороты нестабильные, кидает) потом набирает и все нормально становится.

Масло в норме. Сальники не текут. Может плохой бензин, раньше так машина не заводилась. На ходу себя ведет нормально. Причем если постоит 2-3 часа и заводишь, то заводится нормально.

У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ДУМАЮ МОЖЕТ КАКАЕТА ИЗ СВЕЧЕЙ НЕИСПРАВНА И ПРИ ХОЛОДНОМ ПУСКЕ НЕ СРАБАТЫВАЕТ А ЧЕРЕЗ ПАРУ СЕК ПРОГРЕВАТЬСЯ И ВСЕ В НОРМЕ ПОПРОБУЮ ЗАМЕНИТЬ ХОТЯ ЭТО МОЯ ВЕРСИЯ МОЖЕТ У КОГО ТОЖЕ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ.

Еще поговорил с людьми, говорят свечки это. Поеду поменяю. А это на движке не сказывается если ездишь на уставших свечах?

А ключик свечной на 16 надо да?

практически те же симптомы. менял свечи не раз, результат = 0.

Прежде чем что то менять, надо продиагностировать и убедиться в необходимости такой траты денег. Причины могут быть разными, советую перечитывать все темы на форуме.

К примеру эти симптомы у 1ZZ похожи на УТТ, в первую очередь смотри MAF датчик, свечи, провода высоковольные на свечи и катушки. Диагностика кодов неисправностей перемычкой в первую очередь при любой неисправности связанной с работй двигателя.
Можно помыть клапан х.хода сначала без разборки и снятия, а если не поможет, то со снятием с машины.

Еще одни признак:

Первые две секунды, когда двиг дергается из трубы дым как бы пучками вываливает (пых-пых-пых) и если завести так двигатель и он начнет дергаться, выключаешь его,, заводишь резко и все нормально становится, не дергается.

Что значит УТТ?

Утренний Трабл Тойоты. На форуме то статьи не читаешь?

Оборотов сколько когда пых-пых?

У меня нет тахометра. Но они даже визуально очень низкие где-то 200-300.

Убедился, что это свечи все-таки. Просто завел двигатель и каждую свечку выдергивал по отдельности. Когда извлекаешь ее оттуда, то двиг сразу дергаться начинает. Одну из них достаю, и двиг не дергается.

Еще сказали, что это из-за проводки к свечам может быть.

а как можно проверить провода идущие к свечам дв-1zz с отдельными катушками на каждую свечу

Один мужик мне сказал, что в темноте если завестить, то неисправная проводка к свечам будет светиться! Или искрить.

А я сам такое видел, особенно когда влажность высокая.
Под капотом Лас-Вегас.

Я советую поступить так: многожильный провод прикрутить на корпус, второй конец распушить и водить им по исследуемым высоковольтным проводам и их наконечникам. Лучше в полумраке, но "корону" с проблемного провода трудно и днём не заметить...
НО, изначально нужно проверить все провода на сопротивление мегометром - если оно более 20 МОм, даже 15-ти МОм - такой провод можно смело выкинуть...
НО, бывает и так, что провод в порядке и по параметрам, и не "светится", - а вот только пробная замена всё же показывает его "косячность"...

наконец то побежден УТТ! путем прочистки датчиков кислорода (который в воздушкЕ идёт) и снятием большого патрубка после воздушкА с двигателя и прочистки, продувки внутреннего пространства.