Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток всем!
Что за беда такая: при проезде по грунтовым неровностям со S=10-15 км/ч и боковом наклоне машины (градусов 12-15), что–то крякает в передней подвеске в той стороне, которая находиться внизу.
Второй вопрос. Хочу перейти на летнюю эксплуатацию (в плане масла) есть ли хорошие промывки для двигуна. Есть мнения, что для лета лучше минералку. Вот только какое масло еще не определился.
И третий вопрос. Как подтянуть ремень для навесного оборудования. Поставил новый, визжит хуже старого. Про самонатяжитель в курсе. Может есть какая то хитрость?

З.Ы. Что за зверь 1-az-fe, он не имеет ничего общего с D-4?

Заранее всем спасибо!

Про масло много было уже сказано. Могу только посоветовать залить минералку SHELL 10w40 и проехать на ней тысячи 2, а потом поменять на полусинтетику без всяких промывок, так как эта минералка очень хорошо очищает двигатель. А следующую замену сократить до 5 тысяч км.

Всё очень просто, если в названии двигателся пристутвует FSE, значит это D4, если просто FE, то обычный впуск.

а чем летняя от зимней отличается кроме десятка в индексе вязкости? можно на том же масле остаться, просто на 10 гуще.

по "кряканью"--смотри шаровую или стойку стабилизатора
а на прямой шума-гула нет от подшипника?
можно еще определить подшипник или шаровая так:
вывеси колесо на домкрате и пошатай двумя руками колесо (руки горизонтально-если есть люфт то шаровая)
(руки вертикально на колесе--если есть люфт подшипник)

Может быть 1AZ-FSE. ЭТО усовершенствованный D-4,с 2001г ставится,цепной,152л/с.