Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Практически всю зиму ездил в режиме Snow-Ect. Сейчас при начале движения, на прогретой и не совсем прогретой, происходит "зависание" (если можно так сказать) между 1 и 2 передачами. Т.е. обороты увеличиваются, и вроде бы на вторую пора переключиться, но тут как будто зависает автомат, педаль газа держу с таким же усилием, секунды 3-5 словно провал - ни обороты не увеличиваются, ни передача не переключается. Через это время (3-5 сек) вторая врубается и дальше как ни чего не бывало. До зимы этого не было. Кто чего подскажет?
Но есть нюанс, если со старта тапку вдавить, то все хорошо, все переключается отлично и разгон очень даже динамичный.

У меня тоже самое. Коробка как бы тупит. У знакомого Ardeo с движком d4 и у него тоже самое. А когда педаль газа со старта посильнее нажимаешь, этот процесс проходит менее заметней, согласен.

Мне тут посоветовали какой то тюнинг для АКПП залить в автомат. Никто не использовал нечто подобное?

у меня у приятеля так было,но у него была пауза при переключении а потом обороты повышались...(как будто так,когда на мех-ки сцепление буксует)..в итоге сказали что это "плита" виновата(главная микросхема в АКПП)

А самодиагностика сможет помочь?

- если неисправность в наличие - сможет...
Может быть проблема в том, что коробка адаптивная, а "всю зиму ездил в режиме Snow-Ect", - через некотрый период АКПП перестроится, или обнули комп...

Обнулить комп - какие последствия? Что именно "обнуляется"?

просто попробуй массу сдернуть....

Просто скиньте минусовую клему и замените масло в АКПП, хотя бы частично.

Если я не ошибаюсь, то по моему у всех Вист с коробкой как у Хорька при плавном нажатии на газ происходит такая хрень, и еще небольшое подвывание.

спасибо за советы, сегодня попробую. Вечером отпишусь.

Тоже заметил - чем резче давишь со старта на педаль - тем двиг и коробка шустрее робят. А если нажал педаль газа плавно, а потом увеличил нажатие - машина все-равно медленно разгоняется.

Обнулил комп сегодня скидыванием клемы... Как мне показалось никаких существенных изменений в плавном разгоне не произошло...
Еще залил тюнинг-восстановитель АКПП по совету механика. Он сказал что результат будет заметен где то через 500 км... Покатаюсь, посмотрю.

у меня такая же проблема, всё это сопровождается звуком как у троллейбуса при разгоне, после переключения пропадает

никто решение проблемы не нашел?

У меня автомат тоже начинал тупить, гудеть и прочее. После замены жижи, всё как рукой сняло.

Сделайте ХОРОШУЮ замену жидкости:
1. Снять поддон, промыть всё, заменить прокладку.
2. Заменить фильтр (сетчатый) на новый оригинал. Никаких промывок.
3. Прокачать под давлением литров 20 ATF до выравнивания цвета. Если автомат был сильно загажен, то промывать лучше не полностью (литров 13-14), т.к. ему это будет плохо полная промывка. Так спец советовал.
4. Поездить 20 т.ки. Сделать снова замещение под давлением литров 12 без снятия поддона. И потом уже ездить 40 т.км.