Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дилемма: покупать второй комплект литья или обойтись одним? Раньше были штамповки. На эту зиму брал новую резину и комплект литых. Теперь на старых колёсах ездить уже никак не смогу (к хорошему привыкаешь быстро, гы-гы..). В общем за и против второго комплекта дисков:
+ Быстрее, удобнее и дешевле переобуваться весной и осенью. Не торчишь в очередях, не тратишься на процедуру. ~700р у нас;
+ Бывают погодные чудеса и переобуваться надо 3 раза в переходный период. Что, естественно, никто не делает на одном комплекте;
+ Диски меньше страдают из-за демонтажей/монтажей шин. Не облупливается краска в по краям обода;
+ Проще хранить резину на дисках: в горизонтальном положении, "подвешенной" в воздухе за диск. Просто резину хранят в вертикальном положении, раз в неделю-две, прокручивая;
- Затраты. Комплект на 14 литья 8 рублей как-никак.

Отвечу просто: БЫТЬ!
Только на шинмонтаж все же приходится заезжать перед сезонной заменой - балансировка...

я то же за второй комплект !!! сам давно хочу купить, но ЖАБА давит пока, денег лишний не много хочу на лето тупо штамповку взять да колпаки купить, народ ездеет поди и мне понравится
батя купил два коплекта дисков сразу, так в гараже за полчаса переобоваться теперь можно еще подкатной домкрат взять и будет щастье !!!

Моё мнение - два комплекта шины+диски.



Кстати, да. Вот я купил на зиму комплект шины+диски, и сразу же задумался о подкатном домкрате, чтобы весной переобуться самому.

Ответ очевиден - ДА!
С одним комплектом дисков, это равносильно тому, что нужно подошву на ботах два раза в год переклеивать

Полностью согласен. Летом можно пижонить на литье,а на зиму прикупить штамповки, один хрен зимой темнеет рано,шибко в глаза не бросится.

- а в смысле, зачем? Типа шина отлёжевается за несезон и геометрия нарушается?


- дак дело не только во внешнем виде. Я когда поехал впервые на литых, такое ощущение, будто в жару скинул кирзачи и надел летние туфли. Неровности на дороге меньше чувствуются, удары на ямах существенно менее сильные. Места, где ехал 25 км/ч, без напрягов проезжаешь на 40. Рулить стало легче! Даже через ГУР чувствуется хорошо. Не, штамповки больше ни за что! Можно ковку взять. Они ещё легче, но цена и внешность "похуже". А зимой тем более, куча "ям" из-за неровностей льда на дороге.


- да обычный домкрат-ромбик меньше места занимает в багажнике и тоже приятного много!

не подкатной в гараже, не будешь же в дороге колеса менять !!! хотя если мосто позволяет почему нет !! не дай бох прокол

Подсказали ещё один плюс 2-го комплекта:

+ Если 8 одинаковых дисков, то когда один треснет неожиданно, а в магазине может не быть такого же, то просто достаёшь несезонное колесо и снимаешь резину.

Ответ однозначный, конечно быть!

резину без диска хранят горизонтально, а на дисках вертикально, и прокручивают и рекомендуется в пакете каком нибуть, пластификатор меньше выветривается, дольше проживет.

я тоже за 2й комплект. только месяц неудачный финансово хотя в инете нашел под наше посадочное место литье за 5000 из японии. наверно камрюхинское родное.

- почему? Везде пишут наоборот:
http://www.sklad-stellag.ru/article/9/
http://shinam.ru/informaciya/kak_hranit_shiny/
http://www.rian.ru/video/20081114/155094055.html

С рук на 14 за 5 вполне можно найти. 8 - это новые диски.

Ну и мои пять копеек.
Я уже с 2002 года пользуюсь двумя комплектами колес.
Сначала на зиму стояли штампованные, а потом поменяв в очередной раз машину и штамповку поменял на литье, теперь уже четыре сезона езжу на литье и зимой и летом.
Поэтому, конечно, если есть возможность лучше иметь два полных комплекта колес.
Но даже имея два полных комплекта колес балансировать все равно придется. Не знаю в чем причина, но факт. Первый раз поставил после зимы летние колеса (ничего с ними не делал, просто в гараже лежали) и на скорости 100-120 началось биение. Так что разбалансируются они при хранении. Теперь регулярно перед тем как ставить, естественно, загодя пока не начался бум делаю балансировку и жду "погоды" для замены.

Кто то тут писал что резину надо хранить горизонтально а сами диски вертикально.

Наверное разбалансируется не при хранении а в конце сезона перед тем как ты ее снимаешь с машины. Или резина старая, плывет и балансировка не сильно помагает. Я вот перед зимой перебартовывался и соответственно мне резину балансировали. А на скорости свыше 100 км.в час, сейчас в конце сезона уже идет дрожь на руле.


А еще минус одного комплекта дисков что на шиномонтажке с ними не церемонятся и они сильно царапаются.

на обоих машинах по два комплекта лето/зима на дисках
очень удобно особенно если учесть очереди в шиномонтаж когда все переобуваются