Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Есть кто из Кемерово? Может про путний сервис кто подскажет...

Сервис "КОРОНА",после штрафстоянки на право, там в нутри базы,они занимаются вистами.

Cпасибо, машинка недавно совсем появилась, че с ней делать незнаю. Пока проблем нет, но работает как дизель

как дизель это нармально если Д4

А какое масло лучше для этого дизеля? В неё всегда заливали Costrol, приехал на замену насоветовали какое-то финское. Говорят лучше по параметрам и дешевле. Но на масле экономить последнее дело.

Корона конеш ничего так будет но ценник там такой что можно и прозреть.когда купил Висту ,начитавшись форума поехал к ним узнавать скока так сказать стоит почистить коллектора,так они за эту работу выкатили ценник в 20000 тыров и типа раз в год надо чистить.Короче я эту процедуру отложил пока и сразу заглушил ЕГР.А вот ремешок ГРМ вам поменять сразу надо бы(стоит оригинал примерно 1700),сам тож не менял пока,сервис выбираю,говорят в Хантере на Тухачях можно сделать, на днях поеду ,спрошу.
А масло лей 5w30,я себе сначала залил ENEOS,потом перейду скорее всего на NЕSTE.Да кстаи какой год машины,какой двиг стоит и картиночку то поменяй поменяй,свою висту вставь всяко красивее будет,а то бэха как то не солидно:wink:

Ok. Щас поменяю . Просто что у меня D-4 потом тока узнал и бэхи подрисовал . А так нормально всё тфу, тфу... Машинка супер!!! Ремень и масло в коробке и движке сразу поменял у знакомого, он и насоветовал финское это залить, точно NESTE, говорит лучше кастрола.

А как эту ЕГР глушить? Сложно? Хотя мож она и заглушина, незнаю

А давно был в "КОРОНЕ"?, что-то конский ценник за чистку коллекторов!!!

Как тока Висту купил,гдето месяца 4-5 назад.Сам окуел от такой цифры,решил не чистить а тупо заглушить ЕГР.В принципе работа не шибо сложная,тем более последвательность операции есть на сайте,так что дешевле а еще что немаловажно и качественней самому замутить чистку.Ну тут конечно каждый сам решает.

Во маладца,поздравляю с покупкой.
Про ЕГР скажу так-глушить ее надо когда двиг не прогрет,потому как работать придется с вып.коллектором,а он сильно нагревается.Короче надо открутить 2 гайки с правой стороны вып.коллектора там где к нему подходит трубка диаметром 15-17мм.Когда открутишь сразу увидишь стоит ли там заглушка или нет,а может и стояла когда да прогорела давно.Да забыл совсем,эта трубка еще крепиться где то
еще,посмотри сначала и там тоже открути а то от коллектора ее не отогнешь и сломаешь.если не заглушена то глуши нах алюминием или медной пластиной,но я купил паранита и им заглушил,и гдето раз в 2 месяца смотрю не прогорел ли паранит,вроде пока держит.

А чем все же лучше? И отразилось это как-то работе двиги, ну там расход, обороты? Кат мне сразу предлогали выбить, но я чет отказался пока...

... мож и ката давно нет, незнаю, смотрить надо

Я смотрю по городу много Вист ходит, раньше не замечал , а на сайте мало наших висит

Лучше всетаки люминем или медью.Глушение на работу двиги в принципе не оказывает отрицательного влияния и обороты х.х стабильнее,а расход могет подрасти но я чегото не заметил,но мнений на эту тему много,поройся по форуму уже 1000 раз перетиралось,каждый сам решает глушить или чистить коллектора каждые 20000км.
А неплохо бы вистоводам Кемерова иногда встечаться,делится опытом и все такое,если есть кто,подтягивай .Кемеровчане не стесняемся подходим подходим,регистрируемся .
А пока нас мало но мы в тельняшках.
Кстати,твоя машинка сколько по Рассеи прошла?