Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Смотрел "Главную дорогу" и услышал там такой совет. Мол АКПП зимой тоже можно прогреть. Надо поставить машину на ручник и переключить коробку в положение D, если уверены, что ручник выдержит. И вот так без вреда для коробки ее можно прогреть утром. Кто что думает? Насколько реально и грозит ли неприятностями?

... если тебе коробку не жалко - валяй !...

хороший совет. очевидно его давал мастер СТО, специализирующийся на ремонте коробок. потому как прогревать коробку фрикционами - это уже перебор.

Ребята, а как же когда я на светофоре с включенной "D" на тормозе машину держу ? Это не вредно коробке ? Бывает по несколько минут стою.

Что коллеги, озадачились? ))))) Я вот то же думаю, какая разница для коробки?

... блин, да БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА !!!.... у тебя 2 педали и работа коробки настроена на ПОПЕРЕМЕННУЮ работу то одной, то другой педали !!.. у тебя же 2 ноги ? или я ошибаюсь ?... загляни под руль и увидишь, что там для левой ноги есть специальная площадка, а правой ты жмешь либо акселлератор, либо тормоз !! причем, когда ты нажимаешь на тормоз, то соотв. коробка переходит в режим холостого хода !.. а когда ты газуешь, у тебя включается сцепление и 1-я передача, т.е. коробка НАГРУЖЕНА !!.. чего ж тут не понятного ??
... когда ты одновременно и нагружаешь и коробку, и в тоже время держишь тормоз, фрикционы начинают работать в износ !!...

чем тут озадачиваться? обычно АТФ коробки прогревается от ОЖ (АТФ по шлангам к радиатору идет и от ОЖ нагревается).

ты предлагаешь прогревать коробку от трения внутри ее - путем снашивания фрикционов.
раньше таким образом сжигали сцепления (лечилось заменой сцепления). сейчас ремонтировать или менять придется весь автомат.

Ну нет, трение там только в момент переключения, потом фрикционы зажаты и пробуксовки нет. Когда передача включена и держишь тормоз, ничего там нигде не буксует и не изнашивается, только гидротрансформатор впустую АТФ гоняет. Но, соответственно, и прогрева там никакого нет - глупости всё это.
Чтобы "прогреть фрикционами" - это надо фиг знает сколько раз включить/выключить передачу, да еще и подгазовывать при этом, чтобы реально была пробуксовка. К тому же, на наших U даже тормозных лент не стало, насколько я помню.

Я думаю, что там говорили правильные вещи.
И уж лучше немног отак прогерть коробку, чем ездить на непрогертой в начале движения зимой.

И никакие фиркционы при этом не участвуют

А откуда вообще эта проблема взялась - греть коробку передач, кому это надо?
Никогда в жизни этим не озадачивался.
Эдак ребята можно дойти и до прогрева раздатки.
Кстати стойки тоже не плохо бы как-то разогреть, может пока движок прогревается, а селектор на D стоит и на ручнике ее еще и раскачивать. Тогда вообще кайф будет.

Ржунемогу

Греть стойки конечно надо, но не ручником, а с девушкой напару раскачивать машину изнутри.

Греть стойки конечно надо, но не ручником, а с девушкой напару раскачивать машину изнутри.[/quote]

так опять же девушку надо разогреть....
замкнутый круг получается...

Ехайте в теплые страны. Там греть не надо.

я тоже слышал в какой то передаче,но там говорили, что для прогрева, необходимо держа ногу на тормозе включить секунд на 10 сначало задний ход, потом Р, потом секунд через 10, драйв, подержать секунд десять, опять на Р, проделать это пару раз, причем рекомендовалось это делать при температуре ниже - 15 градусов