Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кто знает - что это за устройство и как оно работает? Влияет ли на работу двигателя? В книжке о нем только и есть информации, что он есть и что его можно проверить.

придумали его после наездов зеленых, что бензином природу отравляют (еще этилированным в прошлом). хрен его знает как работает, улавливает пары, кот. испаряются из бензобака. на работу влияния не оказывает.

Не густо. Если он пары улавливает, они же потом конденсироваться должны? И куда получившийся бензин? Обратного слива в бак вроде нет? И клапан там есть - как он должен работать? Когда двигатель работает - пропускает, когда не работает- нет? Или наоборот?

во че нашел в инете:
"... Грязь которая попадает в бак, попадала раньше через трубку разряжения бака, а не через бензин. А сейчас при соотвествии машин евро 2 и выше, стоит так всеми любимый адсорбер. Для тех кто не знает небольшое пояснение.Дело в том, что на автомобилях установлена система улавливания паров бензина, т.е. топливный бак, при закрытой крышке не сообщается на прямую с атмосферой, а лишь через адсорбер - улавливатель паров бензина.
После запуска двигателя и достижения им определенной тем-ры начинается продувка адсорбера, т.е. блок управления двигателем подает импульсы на клапан адсорбера, который на время приоткрывается, сообщая адсорбер с впускным коллектором автомобиля, т.е. пары' из адсорбера начинают засасываться в камеры сгорания двигателя. К томуже эта система гарантирует вам также, что даже при опрокидывании автомобиля бензин из бака не выльется. ..."

Все равно не понятно. То есть через пробку воздух в бак не поступает, а поступает через адсорбер, который выходит в задросельное пространоство?

snarky, не тормози !
ты когда заправляешься, слышишь иногда шипение, когда открываешь крышку бензобака ? это шипит воздух, который начинает засасывать в бак ! значицца
и это правильно !

Если заправить полный бак и отправиться в отпуск (ну или в длительную командировку), то бак опустеет, воздух в бак не поступит. В результате крышку с бака будет просто нельзя открыть! Кроме того, топливному насосу придется работать с тем большей нагрузкой, чем быстрее будет пустеть бак.В школе на уроках физики рассказывали про Торичелли, который соединив две полусферы и откачав воздух, находившийся между ними, предоставил возможность двум коням разъединить две половинки этотй конструкции. Сведители этого действа были в щоке от увиденного. Вакуум, знаете-ли! Чтобы избежать такой неприятности, в крышке бака всегда устраивают клапан, который при определенном разряжении запускает воздух внутрь бака. Поэтому "зеленые" должны спать спокойно - воздух может попасть ТОЛЬКО снаружи внутрь бака, никак наоборот! Так что адсорбер, мне кажется, предназначен все-таки для чего-то другого, никак не для выравнивания давления в баке.
У этого устройстао вроде бы 3 штуцера? Один через клапан подключается к блоку дроссельной заслонки. А куда остальные?

брррр !... прошу, еще раз внимательно прочитай, что я писал про адсорбер
ну не знаю тогда ! уж если тебе не понятно, что для выравнивания давления в баке есть спец. клапан, который и стоит в адсорбере !

[/quote]
Насчет внимательного чтения: Клапан соединяет на время Адсорбер с впускным коллктором для того, чтобы пары бензина засасывались в коллектор, а не наоброт! ПРо соединение адсорбера с баком ни слова.

все !!! надоело объяснять !

хочешь - читай внимательнее
абзац первый... если не понятно - извини, уже ничем помочь не могу

Фазер Алекс, че злой то такой? Ты, судя по нику, и аватаре, должен преподносить людям лишь тепло и веять добро... Не иначе

Или как говорит мой знакомый - "...от добра в ведро не дрыщщут..."

да не злой я ! я добрый
просто я устал объяснять очевидные вещи, которые были написаны выше
надо же не просто читать слова, а еще и задумываться над смыслом !
кстати, злой - это когда ругается и кричит
а я просто раздраженный
да ладно, все.. успокоился уже..
.. прости, snarky, если обидел чем

Очень бы хотелось, чтобы вместо выяснения личных достоинств мы искали истину. Вот что нашел в сети:
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ездовых качеств автомобиля. Возможны следующие неисправности системы:
- неисправность электромагнитного клапана продувки;
- повреждение адсорбера;
- переполнение адсорбера, набирающего более 60 г топлива (вес нового адсорбера не более 1,1 кг);
- повреждения или неправильное соединение шлангов.

Вот еще ссылочка на материал
http://www.vws-bus.ru/index.php?option= ... Itemid=289

Смотрел дискавери канал, передача как взорвался самолет от возгорания топлива в крыле и понял почему у нас создается вакуум в баке: бензин то не будет гореть без кислорода, тем боле без паров бензина.
Даже если возникнет искра в цепи насоса или по другой причине - ничего не произойдет. Эта мне кажется основное назначение работы адсорбера (улавливателя паров), ну экология и улучшение поступление бензина на верное то-же играет роль. Поэтому и пробка должна быть герметичной.