Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет Всем, с Наступившем новым 2006 годом!!!!!

Планирую брать "VISTA ARDEO" 2000-2001 г.

Стою перед выбором брать переднеприводную или ведовую? Интересует всё расход топлива, обслуживание, плюсы -минусы из опыта эксплуатации.

Заранее спасибо

Расход 8-16 – в зависимости от времени года и манеры придавливать педаль газа.
Обслуживание – обычное. Отличие: смазку менять раз в 50 т.км в передней и задней раздатках. Суммы - копеечные.
Минус - резину нужно брать комплектом по 4 колеса.
Наверное, потупее 4ВД. Я правда на 2ВД не катался. Зато если до 2002 года машинка, движка относительно "обычная" 3S-FE.

Ну и напоследок главное: Ардео не джип, и не кросовер. 4ВД не поможет в преодолении труднопроходимых участков.
Ардео – комфортабельный автомобиль, для езды в городских условиях. 4ВД пригодится прежде всего жителям мест, где например, зимой не чистят дороги от снега и льда. Зимой в обильный снегопад ощутишь реальное превосходство ВД.
Порой возникали у меня мысли в ненадобности 4ВД, но поездив недельку зимой на переднееприводной машинке еще раз убедился в правильности выбора машины.

Присоединяюсь к вышесказанному, у меня реальный расход при температуре -10..-20 по городу с прогревами 13,5 на сотню, по трассе при той же температуре 8,5 на сотню при скорости 120-130км/час.
Кстати менял недавно масло в коробке и в заднем приводе, Gesund я не понял какая еще передняя раздатка, передний же привод вместе с коробкой в одном масле катается? Меня сервисмены в этом уверяли
WD с вискомуфтой хорош при движении по прямой, в поворотах и при спортивной езде машина трудноуправляемая. Но если не лихачить - лучше чем передний привод. С другой стороны на трассе экономичнее чем постоянный полный привод.
---------------------------------------
Vista Ardeo 4WD 1998г.

Блин, почти год назад менял маслецо... По-моему есть что впереди. Ранетка должен точно сказать.

По езде с вискомуфтой именно на этой машине ни чего странного не заметил. Подключение задней оси почти незаметное и в шок не приводит. Все-таки машина тяжелая, двигатель слабенький - крутануть волчком Ардео не сможет. Вот приятель недавно Форик турбованый (240 кобыл) об дерево зарядил, когда из поворота выходил. Вот того крутит как прости-ку, если с газом переборщить.

Ну не спорткар конечно, хотя разгоняется при педали в пол- падает с 4-й на 2у прикольно - особенно не по асфальту при подключении заднего привода из-за пробуксовки. В сидушку вжимает получше той что у меня была Vista SV40 4S-FE 1,8 хотя удельная мощность у ардео больше (соотношение массы к лошадям) и она должна быть более вялая. А по поводу вискомуфты - заносило несколько раз в поворотах, если переборщить с газулькой. Причем из за заднего привода (машина начинает себя вести как классика (когда передок скользит а задок начинает тащить) или как полноприводная кастрированная (колеса на приводах не заблокированы, крутится одно из двух спереди и сзади и неизвестно какое будет крутиться в какой момент). В результате машина ведет себя непредсказуемо при маневрировании на скользкой дороге с участками нескользкой. Если ехать прямо - ок. Короче машина для спокойных солидных нормальных пацанов

))) Аха точно (про пацанов). Желание гонять особо не вызывает.

самый главный и неоспоримый + у 4ВД - то что на них ставили нормальный мотор 3sfe а не все эти новомодные уродства типа Д4 и цепные убожества

но 4вд там конечно неполноценный и на скользкой дороге это нужно иметь в виду иначе может неприятный сюрприз выйти

У меня это у же вторая машинка с 3S-FE. Ни чего в нем супер выдающегося нет. Движка как движка. Есть и свои болячки.

4ВД брал исключительно из того, что это 4ВД. Именно на скользкой дороге это самый хитрый 4ВД придает машине дополнительную устойчивость и управляемость.
Машинка поразила меня тем, что очень хорошо чувствуется момент начала срыва задней оси, что позволяет вернуть ее простым поднятием ноги с педали газа

Теперь вопрос более интересный:
На рождество ездил в Горный Алтай и заметил следующее: при наборе скорости от 90 до 100км возникает вой где-то под двигателем - не похожий на электрический и не похожий на вой 1-й передачи. Возникает постепенно и стихает при наборе пороговой скорости, если газ сбросить ниже пороговой скорости вой возвращается, если сбросить газ в диапазоне воя - он усиливается. Замечал такую же хрень когда ехал на холодном двигателе - компьютер блокировал 4-ю передачу, но уже на меньшей скорости. Делаю вывод, что вой зависит от оборотов двигателя. Что может быть за хрень?
Может так выть ролик ГРМ?, на холостых едва заметен характерный шум ролика на фоне двигателя (до ГРМ еще руки и карманы не дошли)
Или это какой-то характерный для 4WD шум?
Поделитесь, господа.

Машина 4 WD. Такая же фигня, только в диапазоне 80-85 км/ч. Может это коробка передач

ну, что я могу сказать....
раздатка вроде только одна- сзади. Спереди редуктор заодно с коробкой... Менял два с лишним года назад, когда только взял машину... Тогда ещё не в курсе был там чё-каво. Кстати, пора бы маслице менять
По теме вискомуфты и "странного" поведения авто в повороте- шипованная резина вам поможет. Поверьте мне, братцы, на слово- прошёл через это. И гонял потом специально и в хвост и в гриву машину на расерской трассе. Никаких неожиданностей не было. Впечатления в одном из отзывов описывал. По-крайней мере, на этой машине я наиболее спокойно чуствую себя(а опыт владения- около 8 лет задний привод, 2,5 года передний, ну и сейчас- полный+ещё раз задний ) Так что есть с чем сравнивать....
По-поводу- "чё-то гудит". У меня тоже гудело на определёной скорости(конкретно при 45 и 90 км/ч)... Методом исключения вывел, что гудит что-то в вискомуфте... Пообщавшись с ремонтниками- пришёл к выводу- да и Х... с ней- пускай гудит... Говорят- подшипник в вискомуфте, причём вполне работоспособный. Замена помогает. Я забил... Этой зимой не разу ничё не гудело ещё. Вроде и морозы были под 40С... Фиг знает.

Ну и я тоже забью
Хороший вой сам наружу выйдет
З.Ы.
Че-то сайт жутко тормозит и не первый день

я нигде и не писал что 3sfe супер! перечитай - написал - НОРМАЛЬНЫЙ мотор

а все эти зезеты и проч - полный хлам


по смыслу термин "удельная мощность" это отношение мощности к массе а не наоборот

Не знаю как по смыслу, а на auto.vl.ru используется формулировка: "Удельная мощность (кг/л.с., вес/мощность)" сколько кг приходится на 1 л.с., хотя мне это тоже не нравится.

на заборе тоже написано
зачем тиражировать глупость?
такие фразы зеркально искажают смысл