Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день!
Есть у кого нибудь опыт самостоятельно замены ?

Мне меняли на СТО, слили антифриз из радиатора, гаечным ключем за специалный неподвижный болт прослабили ролик натяжителя и сняли ремень, далее откинули генератор, открутили и заменили термостат, только ставить надо так же как и стоял, там сверху сосок клапана, вот он должен находиться примерно на полчаса, если представить себе часы, вообщем увидешь. Потом все в обратном порядке, только одному трудно натянуть ремень и очень муторно заливать антифриз, долго, система постоянно завоздушивается, заливай с открытым верхним кранчиком на радиаторе, в конце операции заведи движек, надо приподнять морду и со снятой крышкой радиатора погазовать, и пожимкать руками шланги, что бы воздух вышел, можешь на лючке тряпку привезать, что бы не так сильно вытекала ОЖ, далее по шлангам проверить как они нагреваются, в том числе и печка, т.е. работу термостата и завоздушивание шлангов. Добавить можно либо Кастрол либо АГА, что бы полностью не менять, если антифриз не сильно старый и грязный.

В общем не рискнул я делать это сам, тоже поменял на СТО. Повторилось все также. Вот только еще сливали из блока ОЖ. Сколько не смотрел - так этот кран и не увидел. На пдъемнике подняли, с задне стороны движка покрутили, оно и побежело. А я хочу ОЖ поменять. Надо было сразу, а я тормознул. Взяли все равно по цене как с заменой ОЖ. Говорят сливали, заливали.... Жаба давит еще раз деньги отдавать за замену. Краник не видел где там?

Как же не видел, видел и даже полностью откручивал его, когда котел устанавливал. Залезешь под машину сразу увидишь, он на двигле ниже середины, со стороны кабины. Оденешь шланг тоненький и сольешь все.

Вот может кому пригодится