Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Виста 1999г., двигатель 1ZZ-FE, пробег 70 тыс..

Летом (когда одел летние шины) заметил детонацию.
Невсегда, а при переключении автомата на след. передачу (буквально в течении секунды), также на определенных оборотах (по моему 1400, 1800) и при (сейчас зимой обнаружил) при большой нагрузке, когда в снегу пытался развернуться.

Ездил на диагностику - никто точно сказать ничего не может.
Бензонасос - сменил, фильтр в бензонасосе - чистый. Пробовал менять свечи. Результат тот же.

Есть расход масла ~ 0.25 литра на тыс. Как мне кажется возможно калильное зажигание, а может и нет.

Возможно наждо промыть свечи, как вам такая идея?

У кого есть похожие симптомы, кто с этим сталкивался, как боролся?

Попробуй почистить датчик расхода воздуха

Меня детонация тоже замучила. Как бороться не знаю. Пробовал смешивать бензин: 20л - 92, 10л - 98. Детонация меньше, но есть. Хочу весной-летом добраться до ГРМ. Когда первый раз менял масло - снимал клапанную крышку и поддон. Всегда я так делаю на каждой машине. Отложения на стенках (кокс) был, совсем немного, но был. Это дает основания полагать, что и в муфте VVT-I, тоже могут быть маслянные отложения. Что если это действительно так и есть и муфта неможет поворачиваться на нужный угол? Когда все сделаю, то отпишусь, но это не скоро.

да забейте вы - ну так уж по-дурацки там все сделано - ну немного звон на переключении есть ну и пусть

если нужно авто без звона - надо было обычный 3S-FE на 4 вд брать

замена свечей ничего не меняет

грм.... а что грм? меняли цепь - убрался звон цепи на непрогретом моторе остальное все как было так и есть

либо как вариант - ездить с активным нажиманием педали - ничего не звенит, машина прет, бензит жрет

В двигателе есть датчик детонации. Для чего он и как он работает? Может быть причина в нем? А на счет 4WD и 3S ты прав. Я жалею что не такую машину взял, а ведь мог бы. Сам во Владик за машиной ездил. Но если бы все знать. Читать надо больше.

датчик детонации дает сигнал системе зажигания для сдвига угла опережения

если он выходит из строя то выдается код ошибки по системе диагностики и угол сам должен уходить на значения соответствующие более позднему зажиганию

вообще непонятно, можно ли этот звон клапанов считать детонацией

Опять про детонацию. Достала она меня, бля... такая. Я тут наверху уже писал про нее, но это было до замены цепи. Цепь поменял уже давно, а детонация как была так и есть. Просто привыкаешь ездить в таком режиме, в котором она проявляется меньше. Вот и кажется что она проявляется иногда. Второй раз покупаю присадку для поднятия октанового числа, расчитанную на 40-60 литров. Мешал ее с 50-ю литрами 92-го. Машина объективно стала резвее, расход бензина ,похоже, не увеличился, детонации стало намного меньше, но есть. Сегодня сдернул разъм с датчика детонации. Хуже не стало - это точно, детонация присутствует ,иногда. Такое ощущение что ее ,дажее, стало меньше, но могу ошибаться. На приборной доске загорелся "чек". Пробовал прозвонить датчик - не звонится. Попробую его найти на разборках, платить за новый 4000руб. многовато. Если бы точно знать что дело в нем, купил бы и новый не задумываясь, до того меня достала детонация. Отпишитесь, если кто победил ее.

не порите горячку и не меняйте все подряд, я победил детанацию следующим образом- поменял свечи, ВВ провода, колпачки и кольца при этом вычистил все что можно в нутри(колпачки и кольца менял потому что жрала масло как свинья помои) в общем из-за этого там образовывался охриненный нагар который и е..л мозги в виде детонации

и еще что важно - я прошел за день до ремонта диагностику где мне сказали что все в полном рабочем состоянии, ключая подушки безопасности

На диагностиках мне тоже говори, что все в порядке. У меня, кстати, машина тоже масло ест (мягко говоря). Знать бы надежный сервис чтобы отдаться на замену колец.

Привет всем !
Мучаюсь той же траблой 1ZZ-fe, пробег 174 тысячи, началось гдето на 90-той тысячи при переключении на высшую передачу стук клапанов верно подметили как у M-2141 когда его 76м заправят.

Ездил сегодня на ТОYOTOВСКУЮ станцию на диагностику
компьютер на разных режимах показал все Ок.

Но режимы те естественно не внагрузку . Цепь конечно тоже шуметь начала сказываеться "пробег" но стук клапанов не счем не спутаеш.

На счет бензина нечего париться сейчас практически везде Г,
у нас один умник из отработанного масла его гонит, установку изобрел и местным магнатам предлагает - достоверно знаю потому, что у меня брат сварщик этот самогонный агрегат варил после испытаний "бензин" давал октановое число 51 ну а там его бадяжат цигухой и тетраэтилсвинцом кто во что горазд вообщем .
Но недавно был в Ачинске думал залью 96го - с завода детонация пропадет- нифига расход правда меньше стал да движок по мягче работает а детонация осталась.
На счет той штуки которая рядом с муфтой чуть ниже слева на блоке стоит мыл я ее разбирал. Только метку надо ставить там 6 ти гранник
только осторожно он бл алюминниевый может смяться грязи было мало, но мне казалось вот налет и клинит ход ентого датчика . Детонация осталась .
Репу чешу не удобно на хорошем апарате ездить да клапанами народ будить . Добрым словом вспоминаю движок 3S-GE на старой висте 93г. в.

Где-то умник какой то писал по трабле что у него навигационная панель не работала и , что она де чуть ли не зажиганием управляет якобы напряжения какието с нее беруться ,мол починил и все в порядке.
У меня с дохла зимой с начала джойстик работал в холодном салоне
через десять минут при t =15 ни тахометр ни расход становиться не доступен. после эксперимента "джойстик в морозилке" те же 10 мин.
потом привет .Заказал новый не помогло панель как не работала так и не работает, кроме телевизора - (телевизор адаптирован).

Вот так и мучаюсь даже часы выставить на летнее время не могу.

Vasylii ты случайно не в антарктике живешь? Или где нибудь в труднодоступном районе нашей необъятной страны?С морозами -50 .

В антарктиде не живу, а в пригороде Кемерово прошлой зимой
за полтиннник по дороге в Новосибирск до 60 было.

там народ в логу перед Болотным на дизельных СуньЮнгах покрышки жег .

Детонации не должно быть для этого и стоит датчик детонации - с его помощью комп перестраивает зажигание, так что можно спокойно лить от 92 до 98, но конечно в экстренных случаях и не надолго.

У меня нет джойстика, а в -50 все остальное нормально кажет.

Добрый вечер друзья.
Объясните ребята поконкретней что есть "детонация" в вашем выражении Мне эта тема интересна так как до сих пор на сервис не съездил и не проверил что там бренчит у меня в движке