3s-fe плохо набирает обороты. не стабильные, завышенные ХХ...

tsv1981

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Свечи поменял. Искра везде есть. Подскажите, в чем может быть причина?
https://disk.yandex.ru/i/FHl5DlTM8-Y2SA
https://disk.yandex.ru/i/BhIFNCbUNjFzMw

Vyatich

Двигатель с трамблёром? Похоже на неправильно выставленное зажигание.

tsv1981

Да, с трамблером. Если по часовой стрелке его крутить (почти до упора), то повышаются обороты.

JubajeVDK

У меня не так давно была такая же хрень. Замена датчика температуры все решила, именно того который на мозги идет, а не на приборку.
И да кст, лучше контрактный взять, брал новый, он прожил буквально пол года и сдох.
И с затяжкой не переусердствуй, они очень нежные, чуть перетянешь и хана, работать не будет. Но на всякий случай свой глянь, может провод отвалился, или контакт плохой.

tsv1981

Нашел этот датчик с зелёным разъемом. Провода все на месте. Как он может так влиять? Когда мотор прогрет, вентилятор включается...

JubajeVDK

Влияет еще как.
У меня в мороз машина вообще не запускалась пока не заменил его.
И тоже на прогретую вентиляторы включались...

А вообще я думаю что мозги получают не верные данные о температуре, соответственно не верно дают команды на подачу топлива, воздуха и т.д....

tsv1981

А если измерить его сопротивление в зависимости от температуры и сравнивать как оно должно быть. Получиться так его проверить?
Сейчас поменял сопротивление этого двух контактного датчика 6,1 кОм при 0 градусов. Завышенное значение!

Vyatich

По показаниям сопротивление в допусках или немного меньше

tsv1981

Сейчас заводил машину. С четвертого раза завелась. Мослал стартером где по 5 сек. Прогрел где то до 70 градусов. Сопротивление померил 290 Ом. Сейчас гораздо лучше стало работать. Но все равно на ХХ есть не большие потряхивание. Как бы датчик целый. Может контакт чуть восстановил когда фишку с датчика сдергивал.

JubajeVDK

Попробуй контакты зачистить и поджать, может разошлись маленько...
А вообще лучше заменить его

Vyatich

Так может клапан ХХ не работает?

JubajeVDK

Знаешь как проверь....попробуй запустить на холодную, если не запуститься, ТО нагрей датчик этот, либо выкрути его и подогрей, либо феном например строительным прогрей то место где он стоит. Если после прогрева запуститься с пол оборота, значит 1000% дело в нем.

Катализатор кст не удалял? У меня после удаления ката, тоже начала выеживаться, поменял лямду, датчик дожига и все норм стало.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Vyatich писал(а):

Так может клапан ХХ не работает?

Да не, тоже сначала думал в нем дело, пытался регулировать, все четно.
Замена датчика температуры решила проблему)))

Vyatich

Если на холодном двигателе нагревать датчик ОЖ, то тем более не запустить. А из сообщения автора я понял, что при запуске на холодную до прогрева проблем нет. Но начинать нужно с выставления зажигания, поворот трамблера без контроля сканером или стробоскопом ничего не даст, так же выставлять зажигание нужно при отключенной электронной корректировке зажигания.

JubajeVDK

Не так выразился, прогреть двигатель/ож.
Я кидал дуйку под капот минут на 20 и все запускалось без проблем.

А кст и еще я лазил в грм, думал может ремень проскочил, но ни фига все стояло по меткам.

Дело в датчике температуры! Цена вопроса рублей 500 новый и рублей 100 контрактный, в чем проблема купить.
Вот че спорить то...у меня такая же ситуация была, точь в точь...

Цитата:

Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:
Проблемы с запуском силовой установки: глохнет, долго не может завестись
Изменение цвета выхлопа: появление серого или чёрного дыма из глушителя
Нестабильная работа вентилятора системы охлаждения в радиаторе: может не включаться, когда мотор уже остыл
Разгерметизация системы: появляются следы утечки антифриза из гнезда установки датчика
Увеличение расходов горючего. Некорректная информация от ДТОЖ заставляет блок управления повышать объёмы горючего при образовании топливной смеси
Отсутствует индикация на панели приборов о температуре нагрева силовой установки
Внезапно выключается двигатель, находящийся в прогретом состоянии
На панели приборов выдаётся информация о нормальном температурном режиме мотора, а жидкость охлаждения кипит
Нестабильная работа агрегата на малых оборотах, в режиме холостого хода
Силовая установка медленно разогревается

Цитата:

Что будет, если датчик температуры двигателя работает плохо?
Если имеются признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать. Есть риск остановки мотора.
От того, нормально ли функционирует ДТОЖ, зависит и угол зажигания. Система регулирует данный параметр по определенным регламентам. Это позволит уменьшить вредные выбросы до того, как мотор нагреется до рабочих температур.

Цитата:

Признаки поломки датчика температуры:

активация сигнализатора «неисправность двигателя»;

слишком большое или низкое значение указателя температуры на приборной панели;

неуверенный запуск и «троение» двигателя;

повышение расхода топлива;

ухудшение динамики автомобиля.

tsv1981

Ребята, я извиняюсь. Меняли помпу оказывается, мне отец сказал и после этого началась такая проблема. Во общем отец покрутил трамблёр до упора по часовой и началось все заводится, но все равно немного нестабильно и что то не как раньше. Я уже создавал раньше здесь тему, но забыл там отписаться, что дело оказалось в не правильных метках. Тогда все сделал, ремень правильно ГРМ натянул и все стало отлично. Оказывается после замены помпы такая фигня произошла. Полезу теперь проверять метки. Подскажите на нижней крышке ГРМ имеются насечки в градусах. На какой должна стоять метка? Мне кажется на 0.

3s-fe плохо набирает обороты. не стабильные, завышенные ХХ...

Кто сейчас на конференции