Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем Привет! Случилась такая беда. Менял сальник на коленвалу, пока то да се, машина простояла месяц недвижимая. Все поставил , завел, все прелесно. Выезжаю не работает ГУР. К ниму не прикасался, тока снял и поставил ремень. Поддомкратил, думал прокачать-кручу вправо влево никаких звуков. Бочок и шланги не трогал. Масло чистое.
И еще вопрос-что за провод идет до насоса ГУР. Всем спасибо.

SV50, 3S-FSE.

помогите же кто нибудь!

ГУР вроде работает от ремней, может не накинул на этот шкив ГУР? или типа того?

Да, ГУР на 30-х Вистах точно приводится ремнём тонким.

конечно ремень стоит и натянут. мне интересно что за провод подходит к насосу? может какой клапан перекрывается? как проверить?

А кто сказал что у него 30 кузов, в подписе SV50.

Смотрел книгу про разъем два слова и не написано для чего он там.

Но нашел статью в инете (чего самии то не ищете?) http://www.toyota-autoclub.ru/forum/sho ... php?t=1182 похоже это электр. клапан который открывает доступ жижи в насос. Соотвественно клапан у тебя похоже не работает, может предохранитель какой сгорел? А может и проблемы в насосе

Вот статью нашел почитай подшипник развалился в ГУРе у человека на Тойота Сурфе http://www.toyota-ace.ru/gur.htm

Если ездиешь с нерабочим ГУРом сними ремень с него во избежании поломки.

а существуют в машине тепловые предохранители?

Тепловые предозранители я как понял есть в стеклоподъемниках.
Позапрошлым летом, помню заел у меня водительский ст/подъемник и ни туду ни сюда. Приходилось полдня караулить за машиной (стекло осталось открытым), на улице жара, а кондиционер естественно атмосферу остужал....Уже после раб.дня решил разобрать всю дверь....а оа раз и заработала! тьфу-тьфу до сих пор без проблем.

Насколько я помню, провода идут не к клапану, а к датчику давления. Когда на ХХ начинаешь поворачивать руль и давления не хватает, компьютер добавляет оборотов двигателю, чтобы поднялось давление. Кроме как на V50 такого не встречал, кстати.

Да ладно тебе. на королле аналогично - крутишь руль и повышаются обороты движка.

Конкретно кто нибудь поможет решить эту проблему?

Да, на Короллке и на Калдине у меня тоже несколько повышались - но там просто автоматически поддерживались обороты при повышении нагрузки, точно так же, как при включении фар, например. А у V50 стоит именно датчик давления жидкости - такое больше не встречалось.

Выдает код ошибки(мигает контур двиг) 89 и мигает лампочка "Econo" 31, написано ЭБУ, что дальше делать?

31 - это датчик положения дроссельной заслонки, либо её саму подклинивает. Про чистку на форуме много писали, надо искать.
Но к ГУРу не имеет отношения. Датчик давления, в принципе, тоже не особо важен, даже если отключить, то на малых оборотах будет руль потуже, но и только.
Вообще, симптомы поподробнее - двигатель заводится, шкив ГУРа видно, что вращается? Жидкость в бачке есть, пенится, уровень меняется?

Гур крутится. Если резко кручу, то масло поднимается в бачке. Ни каког шума или свиста нет. Обороты 650-700 внорме.