Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго всем времени суток.
Я сердешно прошу прощенья, если где то прозевал подобную тему.
Вообщем, дело такое:
Виста 1991 3 S FE SV32
Одолела вибрация, ничего поделать не могу, сил уже нет.
Итак
Заменены 4 подушки + квадратная, которая к коробке.
(все фирмы Lynx как то так, мог слегка переврать название.) пробовал ставить разные, что капец как накладно((( в том числе и контракт.
Заменены подушки глушителя.
(усиленно избегал SAT и искал наощупь, что попривлекательнее)
Двигатель откапитален, ни жоров, ни течей, расходв городе 8, край 9 литров (это я как бы отсекаю проблемы с сердечком)
Собственно к теме, проявляется вибрация на D+тормоз причем большей часть именно в руль( резонанс там все дела)
пробовал регулировать переднюю и заднюю подушки, и так, и сяк выворачивал двигатель итог всегда один: вроде все стало огонь проехал 1 км и снова вибрация.
Регулировал по совету местных мастероведов, Ослабил, завел, поиграл селектором, заглушил на D затянул.
Вообщем то схем было много, и катался на ослабленных, якобы, чтоб двиг сел как ему удобно
еще одна интересная особенность, в сырую погоду вибрации меньше, что наталкивает на мысль, что может там резина в подушках намокает и становится мягче (короче на грани безумия уже)
В чем как говорится смысл то моего крика о помощи (знаю, что море тем в нете и т.д , но что то ничего путевого я не нашел)
1. Как "по гаражному" отрегулировать подушки? Что проверено опытным путем?
2. Какая подуха все таки больше влияет на вибрации в сторону руля (как же тупо это звучит)
3. Как идентифицировать хреновую подушку? (пробовали отцеплять полностью, домкратили, палку к уху совали так и не выявили нифига) в след выходные буду вывешивать на лебедке
4. Помогает ли подкладывание шайб с резинками под подушки?
Короче, ребят, нужен любой дельный совет, из личного опыта или из подсказок вселенной. Все, что угодно. Заколебался я. Спасибо за внимание

С капиталкой до кучи что-то еще делали? Дроссель кхх маф чистили? Провода свечи меняли?

расход какой-то сказочный. бедная смесь поди или с зажиганием что-то нетак

Очень похоже на вв провода, у меня машина просто с ума сходила когда они умерли... Нжк брать не стал, забрал с распила за 1000 и тишина. Дроссельная заслонка также может делать мозг, давно чистили?

Ох давно меня тут не было, но ещё раз всем привет))
Итак, уж с того времени много всего было сделано, с вибрацией даже как то смирился. Но настал судный день, а именно неделю назад умер насос ГУР, загудел по черному, жижа при этом в норме, единственное сопливил шланг вд.
Подобрать насос оказалось достаточно геморно, то крепления не те, то датчик не там, то вообще его нет, то вообще отбойник какой то появился
Но насос таки нашел от 5s, встал, как родной прокачал, с ГУРом теперь все гуд.
Но!
1)После замены обороты хх не падают меньше 1000
2) вибрация, описанная ранее пропала, точнее как бы по кузову она есть но значительно меньше, а вот руль на д+тормоз теперь идеален.
Обороты д+ тормоз 700 мертво стоят.
Собственно вопрос. Как теперь понизить обороты хх, учитывая, что кроме ГУРа ниче не трогали, что могло произойти?
Неисправность датчика насоса?
Они же получается за бдз идут? Сверху над заслонкой. Думал может попутал местами перекидывал сверху эффекта 0.
Мож загрубить трамблёр чутка повернуть?)))

Попробуй датчик переставить от старого ГУРа

Датчик и так со старого остался.

Если пропала вибрация при повышении оборотов, то неисправна гелевая подушка двигателя.

Вообщем, прохудился шланчик, идёт он не с самого датчика ГУРа а рядом с ним, мааааленький и тоооненький куда то в рейку. Заменил, подцепил и обороты встали на место.
Загудел новый насос ГУР, но вылечился заменой жижи.
Сначала взяли декстрон 2 минеральный прогнали систему - гудит.
Следом залили декстрон 2 синтетика мульти там какой то. Все сразу стало огонь, ни гула, ни тупняков. Работает на отлично. Тьфу тьфу.

В гур надо нормальный третий дексрон лить. А у меня с покупки хх в районе 1000, да и х с ним)

При 1000 на хх чёт жор дикий. Прям аяй как заметно сразу.

Дабы не плодить новых тем отпишусь тут)))) кто нить думал о свапе на 4vz fe? Проминент вроде визуально такая же, мечта должно хватить под капотом, понятно, что замена АКПП по любому, ну а вообще, кто то сталкивался?

Толковый мастер без замены АКПП свап сделает. Почему не хочешь свапать на более современные движки?

Честно говоря, "свапер" с которым я разговаривал предложил всего 2 варика, второй- это 3s ge. Какие ещё есть варианты?

у меня была вибрация такая же. У меня все дело было в бронепроводах.