Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет Виставоды, такая проблема, когда покупал авто (Vista sv21 1986) пару лет назад, заглядывал в свечные колодцы, во втором колодце немного макрило масло, не критично, и вот недавно во втором свечном колодце стало сильно заливать масло, двигатель начал троить, заехал к мастеру, сказал по хорошему это капиталка, так как у меня подваливает синий дым с выхлопной трубы, но говарит это не критично и можно еще долго так проездить(просто со временем будет больше кушать масла), но все равно для устранения течи в свечном колодце надо скидывать крышку и менять герметик на свечном колодце, и говарит что сразу же можно поменять маслосьемные колпачки (раз уж туда полез), так вот вопрос, стоит ли оттягивать с капиталкой(машина масло не есть)?
И самый главный вопрос: возможно ли поменять маслосьемные колпачи на двигателе 3s-fe только при открытой крышке клапанов, тоесть без снятия головы? и стоит ли вообще это делать? (основная цель это устранение течи масла в свечной цилиндр)

Можно будет посмотреть состояние колпачков рассухарив один из клапанов. Но думаю, что они за это время задубели. Можно их поменять не снимая ГБЦ - подводя поршни в ВМТ по цилиндрам, чтоб не выпали клапана в цилиндр.

тоесть прокручивая вал по одному менять? а притирать клапана после замены нужно будет или нет?

вряд ли это возможно!

Можно.
Мужики в гаражах в основном сами так и делают.
.

Может ктонибуть даст краткое описание как это сделать, и что за инструмент надо будет?

Валы снимать надо

Привет nitwulf! Перед Вами встаёт выбор делать капиталку или нет? Я бы посоветовал делать, но приготовьтесь к финансовым затратам, потому как если копнуть поглубже - может вылезет что-нибудь ещё, чего Вы даже не подозревали. Если вопрос идет про замену маслосъёмных колпачков, то можно это сделать, но придётся снимать распредвалы в первую очередь, по другому никак. Далее будет необходимо подводить поршень В ВМТ, чтобы при рассухаривании клапан не ушёл в рабочую полость цилиндра. Если же Вы хотите ещё и притирать клапана, то полюбому башку придётся снимать, тут без вариантов (При монтаже подготовьте новую прокладку ГБЦ, потому как прокладки одноразовые, при установке она сминается на нужную величину, чтобы обеспечить герметичность. Да и ещё - динамометрический ключ нужен будет обязательно!)

а если при замене маслосьемных колпачков не притерать клапана а просто поставить риски на клапанах, в каких положениях, и куда они смотрят, и установить также как они стаяли, то можно не притерать? (так посоветовали опытные..)

В первый раз подобного рода читаю такую додумку Попробуй, только толку от этого будет мало, раковины ведь образуются на седловых клапанов. Для себя же можешь сделать подобную операцию