Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет граждане.

есть люфт в рейке, в городе кататся еще нормально а на трассе очково

вопрос износом какой детали (деталей) он может быть вызван.

Там гайку или болт какой то подтянуть надо(поиск поможет)

Гайку надо подтянуть с усилием не более 7,5 Н/м больше подтянеш рейка потечёт изо всех щелей через неделю. А стучит либо износ втулки, либо износ самой зубчатой рейки.

рейка затянута почти до предела, еще чутка (люфт пропадает) и ездить нельзя уже руль не возвращается, да гремит, но главное это люфт градусов 5-7 будь он неладен. ладно спасибо будем искать контракт

если люфт, то это зубчатой рейки износ, бери контракт с возможностью вернуть в течении 2-х недель может рейка попасть с болячками.

Смысл подтягивания втулки таков, Вы поджимаете саму рейку тем самым затрудняя ее перемещение в лево и право, если только чуть чуть поджать, результат не надолго, далее люфт может быть и вертикальный и горизонтальный из-за разбитой втулки которая стоит с левой стороны в корпусе рейки, износ зацепления это уже последнее что надо проверить, так же люфт может ощущаться из-за разббитого корданчика, , есть выход на 1500 рублей купить рем комплект и разобрать механизм с заменой всех втулок и колец, сам не менял но говорят из-за качества комплектующих не надолго, хотя как кто переберет, про зазор в червячном механизме ни кого не слушайте, он был есть и будет всегда, не возможно сопречь данный узел без люфта, чем чревото черезмерное подтягивание рейки- тем что на самой рейке практически в одном месте появляется выработка не равномерный износ и потом Вы ее просто выкините, а так есть шанс что еще отремонтируете, далее насколько будет не ровномерный износ. а так подклинит где нить на повороте и вава будет, а так купите контракт и поставьте но гарантии что она будет лучше Вашей нет, вот такие они японские машины, к стати новая помоему около 40 тыщ стоит, выбор как всегда за вами

Посоветуйте, может у кого то была похожая ситуация. Как температура стала -15 начало руль закусывать на холодную, ночь постоит, заводишь, руль выворачиваешь, в любую сторону, пол оборота нормально а дальше тяжелеет, крутишь-ремень проскальзывает-рывок-опять тяжелеет-проскальзывает-еще рывок. так покрутишь туда-сюда до крайних положений несколько раз и все становится нормально Есть люфт в рейке, и стук на неровностях отдающий в район левой ноги, как сказали у кого виста была - это рейка гремит, вот думаю где именно закусывает, в рейке или в гидраче

кардан рулевой смотри, в нем дело.

Вот приобрел рулевые тяги, при смене стоек буду менять. Кто, что скажет вот с таким названием.

А покажи как они выглядят(сами тяги)не разу не видел новые из упаковки

Акитака - 100% Китай, а судя по тому что их артикулы совпадают с кодами "суперфирмы" FEBEST, то я бы держался от авто с такими тягами подальше .С рулевой шутить опасно
Я себе сегодня тоже заказал рулевые тяги.Выбирал на EXISTе.Взял CTR.

Evgenyslik. Вот как они выглядят.

крестовина с рулевой колонки на рейку у меня такое было на скорости нужно было много подруливать в колее вообще тоскало

привет...хочу поинтересоватся у автора вопроса, как справился с проблемой, у меня сейчас похожие симптомы. А?

При покачивании руля появился небольшой стук, грешил на крестовину - заменил, ничего не изменилось. Камри SV40, возможно ли не снимая рейки подтянуть ее? Там две гайки под шестигранник, к одной можно подлезть, а к другой, не снимая, вроде как нет.... Поделитесь опытом!