Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет! Я как то писал тут, что после чистки дроселя обороты не падали ниже 1500. Чистить решили после того, как пропала тяга. Потом проблему решили общим понижением оборотов подкрутив болтик на дроселе, обороты при прогреве стали 1000-900, потом опускаются до 650, тяги так и не было нормальной. Чек сначала появлялся редко, потом чаще, заглушишь, снова заведешь - пропадает. При появлении чека педаль газа как бы проваливается, приходится давить в пол, чтобы ехать. Потом был обрыв грм и замена двигателя. Ничего не поменялось. Как двигатель разогреется, загорается чек и вообще не пропадает, пока не остынет. Помогите пожалуйста, кого я только не объездил, толку никакого.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Показывало ошибку 1416 scv control и все. Бывает на трассе газ в пол, идет резкий набор оборотов, но не схватывает, они вхолостую уходят. Про кикдаун вообще давно забыл.

Такая же шляпа была. + при прогреве трясло машину. При не большом нажатии на педаль газа еле тянула, при более сильном как захлебывается если с места. На трассе обороты набирала, но не ехала нихрена. Поменял без толку дохрена чего (свечи, бронепровода, топливный насос, фильтра и т.д.) В итоге проблема была в ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), он же маф. Из всех дивгеталей на висте есть только на 1zz, у других мап.

В общем стоит он на гофре после воздушного фильтра сразу на двух болтах. Аккуратно снимаешь, и чистишь спреем для чистки карбюраторов. Причем сам датчик воздуха состоит из двух частей, внешне в виде капельки температурник, а внутри короба нить и есть воздушник. Их аккуратно спрыскивешь этим спреем (100 рублей стоит в среднем), ждешь секунд 30, еще раз спрыскиваешь и ждешь, потом смываешь все напором этого же спрея. Даешь просохнуть (или воздухом сушишь) и ставишь на место. Дальше заводишься и радуешься жизни и динамике).

Новый датчик стоит от 2 до 3 т.р. А сам он очень хрупкий, если порвешь нить, то менять придется. Собственно в сервисе эта процедура стоит 200-300р.

Спасибо! Утром попробую!)

Добавлено спустя 42 минуты 7 секунд:
У меня двигатель 3fse

А причем здесь 1ZZ с ДМРВ? Здесь ошибка на сервопривод управления геометрией впуска, здесь и нужно смотреть.