Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет, инет обшарил но ответов не нашел (

Алгоритм решения вопроса доведения машинки до ума простой.
1.Все что придумано конструктарами и поставлено инженерами на конвеере TOYOTA - все не просто так и все должно работать.
2.Все что оборвано, отключено, заглушено болтиками (как на фото) надо восстанавливать и включать в работу.

Просто совет:
Купить\скачать книжку ("букварь" по машинке), разобраться с каждой трубочкой, датчиком, фишкой, неисправные заменить на исправные, поставить все на место.

И все будет на машинке работать хорошо.

P.S. Букварь есть? Если нет, то спроси тут: viewtopic.php?t=1019260&view=unread#unread
...

Книга есть в электронном варианте, не смог найти, картинки не совсем понятные, тупо отсканированная книга

По электрике в букваре точно есть, по трубочкам\пневматике и гидравлике - обязательно должно быть.
Если не найдешь, тогда конечно надо будет спрашивать у кого такой же ДВС, чтоб посмотрели как и куда у них идет.
...

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Пока можешь посмотреть какие данные по датчикам без фишек и замерь - исправные или нет. Может они уже неисправны, тогда пока можно поискать и найти замену.
А народ прочитает и обязательно подскажут куда что цеплять.
...

Да что там замерять, на приборке температуру показывает, как то в обход подключено, патрубок что открытый воздух сосет, на драйве сказали заглушить, но я тоже считаю что все должно работать

Проверять надо.
Пример простой, например датчик ОЖ должен иметь сопротивление катушки 15-30 ом (если ошибаюсь - поправь), это значит, что при холодном ДВС одно сопротивление и при горячем - другое. Если у тебя сейчас при замере сопротивление выходит за пределы этого диапазона, то датчик неисправен, его надо выбрасывать и ставить исправный.
Иначе он будет давать неправильные сигналы\показания на мозг и тот будет давать неправильные команды на ДВС и коробас.

Его ж наверно отсоединили тоже не просто так?
....

Завтра попробую замерить, ну по какой то причине его перенесли, главное что бы правильно температуру показывал

Предположу, что ДВС контрактный. Поставили с другой модели машины. У меня другу на хтрайл поставили контракт, тоже остался один температурный датчик не подключен.

Двиг контрактный, ну на сколько это правильно подключить в обход пока неизвестно

Если в проводке машины не предусмотрен этот датчик, значит его просто некуда подключить. Значит блоку управления ДВС этот датчик не нужен. Так же и с трубочками, возможно на родной машине этого ДВС тоже какие то датчики были, но на вашей машине их нет. Думаю не нужно греть голову по этому вопросу, если все работает. Если только те, кто ставил ДВС, не забыли трубочки на место прицепить

Ну проблемка то есть, машину купил на прогретом двиге держал мало оборотов, я добавил, теперь на D , R обороты падают, так же реагирует на включение фар, обогрева, вот я и начал под капотом шарить, зажимаю открытый патрубок и на 200 обороты ниже становятся

Тут бы еще знать какого года выпуска двигатель. Похож на двигатель от sv40, и возможно штуцер на первом фото на клапан ЕГР, но на фотке он очень чистый, т.е. должен быть шланг. Если нет, то должен быть заглушен. А на счет датчика температуры, то датчик указателя на приборке и датчик для ЭБУ это разные датчики, может стоять и третий для включения вентиляторов. На 30-ке он может быть на радиаторе и если двиг с 40-ки то он на двигателе не задействован.

То есть 4s мог стоять на 40 и доработанный именно для 40? На 3s таких патрубков нет. А чистый потому что я по чистил хорошо )

по первому фото, рядом с не подключенным датчиком стоит второй датчик температуры, как видно он подключен, оттуда и берется сигнал температуры ож. по второму фото сказать еще пока не готов

Мне вообще сказали что зеленый на мозги идет, а белый не подключенный на приборку))