Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


всем привет!
В общем рассказываю как есть.
Пришли холода, стал "зависать" стартер вернее втягивающее, в выходные занялся ремонтом. Гараж у меня холодный, в общем прогрел тачку начал разбирать, кто знает где стартер поймёт что нужно снять впуск открутить шланги антифриза от БДЗ и т.п. первый раз я уже так делал, ничего не случилось, а тут простояла она у меня разобранная весь день пака я втягивающее искал. Пришёл начал собирать, естественно все трубки колом, пака крутил-собирал треснул трубочку одну, ну не суть. Собрал, завожу обороты взлетели до 3000 (БДЗ не разбирал) потом упали махом до 500 затряслась и заглохла. Завёл ещё раз завелась, прогревочные есть 1500 примерно, падают до 650 но машина работает "не стабильно" чихи пыхи какие - то, (только не холостых) такое впечатление что где то воздух подсасывает. Первым делом проверил плотность коллектора-блока, короче дёргал все шланги штал крутил и выявил вот такую хрень:
если заткнуть пальцем трубку между крышкой клапанов и впускным коллектором (в сторону впуска) двс работает стабильно. Трубка целая 1000 раз проверил, как соединяю нормально чихает. короче пака заглушил в сторону впуска а со стороны крышки клапанов дует в атмосферу. собственно вопрос что это за трубка такая? что то мне подсказывает, что сердобольные японцы пекуться об окружающей среде и это всего лишь отвод воздуха во впуск.
можно ли так ездить?????

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
фото трубки.

Добавлено спустя 1 час 40 минут 56 секунд:
ооо! Я кажись сам понял, я трубки местами перепутал. завтра попробую поставить на место. Отпишусь.

Добавлено спустя 9 часов 7 минут 12 секунд:
поменял трубки - и всё.
Всем спасибо, сам на косячил...

да это газы картерные идут из под крышки обратно во впуск и дожигаются.

Как я и говорил, для сохранения озонового слоя))))) Блин как сынок лоханулся. Хотя главное вовремя устранить.

На дорестайле проще со стартером,три болта и всё

о да. Был у меня и дористалинговый мотор (с маленькой пластмасской и металлическим коллектором).
Хотя всё это фигня по сравнению с тем где стартер у 7a-fe )))) упаси господь его снимать)))))