Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил начать эту тему заново, потому что замонался искать полезную информацию в теме "Замена радиатора на что-нибудь другое" Ребят, давайте договоримся, сюда только полезная инфа и фото, а обсуждения что плохо, что хорошо, споры, и обсуждения куда-нибудь в другую тему. Просьба всех гуру, слейте сюда все ссылки фото и рекомендации по замене именно ипсумовско радиатора! Заранее Вам благодарен!
А теперь по теме. Я тоже решил поменять радиатор печки, естественно на ипсумовский. Теперь нашел время и гараж. Вот мой отчёт. По опыту знаю, что при монтаже и демонтаже радиатора мешает двигатель отопителя, решил сразу и его снять и проверить загаженность радиатора кондюшника. Фото буду выставлять те, которые, я думаю дополнили бы коллекцию vlad-&-slav, по его описанию и фото я и делал.
Ну начало понятно - бардачёк, фильтр, этого много выложено везде. Далее - Блок управления ABS- открутить чтоб не мешал, убрать в сторону. Снять разъёмы с двигателя отопителя, двигателя заслонки забора воздуха "улица-салон", открутить 3 болта и 1 гайку с корпуса, в котором стоит двигатель, чтобы сдвинуть его с места.

Далее немного сдвигаем влево и на себя, чтобы добраться и выкрутить саморезы крепящие нижнюю часть корпуса их там штук пять, и на задней стенке скобка, Весь в сборе вытащить у меня не получилось.

Теперь и косуху с проводами можно скинуть. Далее вытаскиваем и верхнюю часть корпуса.

теперь и места много, и доступ для просмотра состояния радиатора кондюшина есть. Далее выдёргиваем родной радиатор, делаем горизонтальные запилы полотном ножовки по мелаллу, канцелярским ножом или маленькой болгарочкой прорезаем вертикальные прорези и плоскогубцами выламываем всё лишнее.


Всё остальное дорезаем стамеской.

Добавлено спустя 42 минуты 46 секунд:
Стенку со стороны водителя вырезаем не полностью, отверстия там нужны, чтобы удобно было доломать "РЕБРА" и не сломать корпус, да и удобней это, а не полностью, чтобы оставить крепление обшивки.


Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Теперь, когда всё готово, рекомендую почистить радиатор кондюшника. Отверстия под компрессор, которую мы вырезали для радиатора достаточно, с одной стороны компрессор, с другой пылесос + щетка и вуаля!!!


Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

далее вставляем новый радиатор, подцепляем шланги на 16 (у меня шланги идут до двигателя), герметим щели.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:


Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:


Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Ну вот и всё, далее заливка антифриза, и ни жезла не гвоздя! Отдельное спасибо андрею27 за ссылку на дешёвый радиатор, и всем кто оставляет реальные сообщения а не всякий флуд! Пропадаю на неделю - командировка!

Отличная идея снять корпус вентилятора, он действительно мешает особенно удолять верхние ребра. Что могу добавить. Чтобы не мазать герметиком, не нужно выносить заднюю стенку и выпилевать под корень переднюю, а только в тех местах где расположенны ванны радиатора. Проводил эту процедуру два раза, в обоих случаях герметиком не чего не мазал, потому что щелей никаких не оставалось. Шланги до двигателя тянули не боитесь что могут протереться?

Привет! Фото радиатора от Ипсума не осталось? А то ж их бывает вроде как 2 вида, чтоб знать какой брать точно...
....

Нет не боюсь, перед установкой ипсумовского очень долго мучался с родным, и шланги прокинул месяца 2 назад. При демонтаже, обратил внимание на изношенность - ни коцки. Да и Вы знаете проверить целостность шланга просто - потянул чуть-чуть на себя и всё увидел!

Добавлено спустя 16 минут 7 секунд:
Привет! Фото радиатора от Ипсума не осталось? А то ж их бывает вроде как 2 вида, чтоб знать какой брать точно...
....

Не знаю про 2 вида, смотри по размерам. Самое главное - высота 18, ширина - не более 4,8, и глубина посадки - по моему 22. Я взял без проверки от ипсума 21 кузов. Про фото. Был вопрос о фото разрезанного радиатора, не получается у мужика у которого снимал гараж, и первый свой неудачный радиатор оставил у него. Он его пилить строго воспретил. Есть у меня пару фоток но в момент когда я его пытался клеить бакситкой. И соответственно фото не полное.

а чем герметили щели вокруг печки?

Обычным автогерметиком за 50 руб., серым.

И нормально держит? Не трескается?

да пока всё ОК!

а торпеду я так понел ты не снимал

ее не надо снимать

ага понел спасибо летом тоже займусь

Я летом планирую торпеду снимать и просматривать, чистить, смазывать всю печку. При замене радиатора устранил только перепад температур между правой и левой стороной, а на зад всё-таки идёт холодный воздух, но это уже проблема в заслонках, или может ещё хуже в целостности корпуса самого корпуса печки.

В общем решил я тоже поменять на радиатор от ипсума.слева дуло теплым справа холодным.промывка Hi-GEar не помогла.
Обзвонил контрактные конторы. такое ощущение было что все Виставоды их разобрали.потом звоню говорят есть, через час приезжаю уже забрали.в итоге к обеду я все таки купил, внешне был не очень, но особа выбора не было забрал за 2000р.дали с трубками и с теннами который.



В общем по замене ничего особенного ну мож кому пригодится.из нескольких тем соберет себе в одно.
Сливаем антифриз.если смотреть на машину внизу справа кранчик радиатора

Снимаем бардачек и накладку посередине.я снял еще упрвление климатом и магнитолу.что бы можно было аккуратно отцепить обогрев ног пассажира.


Вот он штатный радиатор. так как еще давно я красил машину и снимал панель полностью я тогда уже вытаскивал радиатор и промывал. про ипсум еще не знал. все развальцовывал продувал и радиатор кондера тоже.потом все завольцывал. ну почему то побоялся что побежит.в итоге отпилил трубки и отвез, что бы мне их припояли.ВАм нужно будет трубки обрезать.

Подставляем бутылку в салоне и сливаем остатки антифриза

Так как правая рука болит, по большей части делал все левой.Было не удобно в итоге снял сидушку и вытащил весь это мотор полностью.единственное его надо разбирать на две части. сначала снимаете нижнюю где стоит вентилятор. потом уже верхнюю. у нижней штуки за мотором есть не удобный саморез слева и скобка справа.долго не мог снять.


Панель нужно отогнуть, кто то ставил палку. я пошел проще поставил маленький домкрат и оттянул так,сколько мне нужно было. и переодический им и регулировал.

Достал радиаор разница между родным и ипсум.

нашел бакулку по размеру с радиатором ей и мерил.что бы новый радиатор не порвать

Потом гровером начал выпиливать отверстие без него бы было очень сложно.наделал насечек на ребрах им же. и стамеской слегка разогрев сбивал их.Стамеску надо и правда 30 см я нашел самое большое 26. и в конце было не очень удобно.так как я со стороны водителя пилить не хотел.потом все зашкурил гравером и напильником.




Ну так,как боялся что радиатор может застрять. я многовото срезал по бокам.нужно было взять побольше только сверху и снизу. зато радиатор залетел с первого раза со свистом.подцепил все шлангами трубки обрезал этим же гравером что бы было аккуратно.шланг купил заводской вазовский в ночном магазине посадил на хомуты, так как мне дали шланг на 18 не много подмазал герметиком. поролона не было порезал губку для посуды и ей пока залепил щели с герметиком. потом исправлю сделаю по красивей.время было уже 5 утра хотелось домой.



Ну и все собираем ставим все на место ничего нигде не торчит.только нужно будет ковер почистить


Ну все заливаем антифриз открутив пробку для сброса воздуха справа вверху пока не побежит.пробка конечно появилась воздушная.я заводил машину погазовал.потому глушил,когда не много остынет.открывал эту же пробку с нее пшикал воздух потом доливал антифриз.потом заехал на горку про газовал. не большая пробка все таки осталась,попозже думаю сама выйдет.утром завел в районе радиаторе еще булькало.

В итоге даже с воздушной пробкой, машина другая печка жарит.поначалу хотел запитать радиатор кондера так многие уже делали,кондиционером не пользуюсь. но все таки решил пусть кондер будет. Еще были мысли посмотреть размеры радиатора кондера виста.вроде он такой же только толще и его поставить.не стал заморачиваться купил от ипсума.
Хотел больше написать,ну что то подзабыл,да и левой рукой не удобно печатать.если что спрашивайте.
P.sМожет кому пригодится.Была проблема с переноской.В том плане что лампочка обжигает может разбиться.Чистил тут D4 так вот положишь на патрубок начинает плавить.повесишь обжигает руки.поехал в магазин решил купить диодную за 1000р.подключили ее она светит тускло.была помощней за 2000. но не стал покупать.(потом куплю)В итоге продавец посоветовал купил под обычный цоколь диодную лампу.Отдал за нее 170 руб. и вот оно счастье. руки не обжигает, не греется.корпус пластиковый не разобьется.я купил самую яркую светит лучше чем обычная лампа. и с ней было удобно менять радиатор бросал её на ковер на сидушку .приходилось и головой об нее тереться. в итоге сам не обжегся и нечего не сжег. КУпите не пожалеете в салоне с ней работать.

А я ту планку на панели вообще обрезал, там даже выштамповки есть где резать.)

Спасибо, все подробно расписал!Все понятно!
В планах тоже менять печку.