Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток всем!!! Подскажите кто может... Вобщем такая ситуация, делал ремонт двигателя и поставил другую гидромуфту... После того как собрал, завел машину получилось следующее... Обороты не меньше 1500 на горячем двигателе, и 2000 на холодном... С выхлопушки идёт белый дым, и при включении задней передачи появляется звонкий шум в районе коробки вроде как будто что-то задеет, а на остальных передачах всё окей... Менял сальники клапанов, кольца, вкладыши коренные, натяжной и обводной ролики, прокладки, ремни... не пойму откуда взялся шум, большие обороты и белый дым... Раньше такого небыло... Таета первый раз и автомат коробка тоже...кто чем владеет подскажите, а то я прям расстроился...

Думаю, начать надо с главного - "Стояла АКПП такая-то (140L или еще какая). Поставили АКПП такую (маркировка, или хотя бы - на какой машине, какого года и с каким двигателем стояла эта АКПП). Если ничего этого не знаете - тогда маркировку с подкапотной таблички своей машины и хоть какую-то инфу о машине-доноре ( с которой взял новую АКПП). Иначе - советы будут вроде предыдущего.

Коробка моя осталась , просто поменял гидромуфту... Свою старую погнул когда двигатель вытаскивал... Автомат первый раз, не знал что её откручивать надо от маховика... Может я ещё что нибудь в коробке погнул??? Раз после сборке звук появился при включении задней передачи...

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Может такое быть??? Получается висел блог с поршнями и каленвалом на первичном валу...

О как... тогда я думаю нужно комплексно разбираться. А гидромуфту где взял? Первую, какая натянулась? Мне страшно советовать с такими вводными. Я бы сказал - к нормальным мастеровым

Гидромуфту на рынке взял б/у... Извеняюсь, но второго вопроса не понял...

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Ещё вопрос, может ли измениться число оборотов из–за подсоса воздуха??? И идти белый дым??? У меня на горячую 1500 оборотов... А может ли звук этот появиться из-за тросика каторый идёт на коробку от рычага переключения передачь??? Хотя я его не трогал, но кто его знает...

Я не знаю что ответить. Судя по тексту - вы имея знания и навыки в ремонте только на примере отечественных машин, причем максимум - ВАЗ "классики" и Нивы, полезли ремонтировать японку, которая хоть и 1992 г. выпуска, но от отечественных машин отличается как компьютер от калькулятора. По итогам - что там получилось, не скажет никто. Этот как рвать зубы по телефону - можно, но пациента жалко. Я полагаю, надо искать грамотного мастерового (ГРАМОТНОГО!) И ИДТИ НА ПОКЛОН К НЕМУ. Чтобы он за деньги (и скорее всего - не малые) делал из имеющегося набора запчастей рабочий автомобиль.
Сугубо моё мнение, никого ему не навязываю

Дима86,
0. Нужна маркировка авто по подкапотной табличке, и какая установлена АКПП...это очень важно при обсуждении, все комплектации имеют свою специфику.
1. Вопросы в вашей теме имеют отношение к нескольким разделам форума, что является нарушением правил оформления. В разделе АКПП про коробку, в разделе двигателей про 3S-FE и т.п. Надо бы определиться.
2. Белый дым чем пахнет? ....вы же можете отличить вкус ОЖ, масла или топлива. Дым или пар?
3. Вы меняли кольца, какие кольца ставили, какая маркировка? Делали проточку горшков?
3. Делали ли разборку БДЗ? Все ли посажено на свои места и обязательно исключить подсосы....хоть мылом проверить, хоть чем...
4. Вы меняли бублик или всю АКПП, с какой сняли....тут очень много нюансов при сборке ... очень легко повредить бублик или насос. После ремонта уровень жидкости в АКПП выставляли при заведенном и прогретом авто?
5. Обороты слишком высокие для включения передачи...на таких оборотах могут проходить удары и разные звуки.

На все пункты есть информация на форуме, в том числе в ФАКах.

что такое «ФАКах» ???

Каждом ветке есть тема "Часто задаваемые вопросы это есть FAQ".