Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую уважаемые форумчане. Сделал самодиагностику и вылезло две ошибки, датчик давления топлива и датчик положения дроссельной заслонки. Если с датчиком ДПДС все понятно, до меня там уже кто-то похимичил и чуток сбил или выставил обороты, то вот с датчиком давления топлива не понятно. Задаю вопрос, потому как задрал уже высокий расход топлива. Фильтра новые стоят, БДЗ почищена, ГРМ и все причендалы новый, свечи новые, а расход по городу 13 литров, и по трассе тоже около 10. Хотя раньше в 10 литров на сотку в городе влазил. Вот вопрос по датчику, может он просто забиться или его менять надо? Знаю, что находится на топливной рампе у первой катушке, но не вижу. Возможно ли его выкрутить, не снимая верхней части впускного коллектора?

Выкрутить можно я у себя выкручивал из под низа так зае...ся, что когда решил Новый вкручивать просто снял топливную рейку вкрутил и поставил назад быстро получилось, у тебя Машина не заводиться или что то другое?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Да кстати это датчик давления топлива, на расход он ни как не влияет, если он загибаеться Машина просто не заводиться.

Машина заводится и все прекрасно работает, жалуюсь на большой расход. А датчик как раз и причем, на основании его показаний форсунки льют. Да у меня такое ощущение, что его забило и он погоду в африке показывает. Пару раз на плохой бенз попадал

Тогда на разборку или в магазин покупать, у меня было что я его не правильно подсоедил после замены грм и чистки форсунок

его только менять, хотя возможно что и мусора к нему нанесло - вскрытие покажет. там ка раз "карман", куда может мусор собираться.

Я так понимаю, лучше верхнюю часть впускного снять, работа быстрее пойдет.
Вот, что у меня может быть не так с расходом, куда еще копнуть? Фильтры в баке и под капотом поменял меньше года назад, ГРМ новый, свечи новые, АКБ новый. Бензина в масле нет, масло не ест, обороты стабильные. Вот остались только датчик давления топлива, на него и самодиагностика ругается, датчик положения дроссельной заслонки, но обороты в норме, ну и так в качестве предположений насос в баке не справляется, либо ТНВД

Я его сверху за 15 минут снимал и ставил. Обычная головка и динамометрический ключ подходят хорошо, его главное с места сорвать, там уже от руки идет, дольше время ушло фишку сдернуть. Немного мусора вывалилось из него, но расход не изменился, так же 12-13 хавает, не знаю куда копать. Отпишись тут о своих результатах.

А может просто тупо насос в баке не справляться и не создавать нужного давления?

насос в баке давит до ТНВД, а далее ТНВД уже и дожимает до рабочих 120 кг - это давление датчик и контролирует. если самодиагностика на него ругается, то разбирайся с ним, а потом уже всё остальное.
а с ДПДЗ разобрался? это может быть причиной расхода.

С ДПДЗ что разбираться, там кто-то залез в свое время, снимал датчик с пометками, но сорвал все головки на болтах. Скорее всего незначительно сместили, т.к. холостые обороты почти в норме, примерно 600. А выставлять побаиваюсь хуже сделать. Ставить только по компу, а у нас СТО нормальных днем с огнем не сыскать.
Т.е. попробовать снять почистить (заменить) датчик давления топлива и от него плясать?

Добавлено спустя 9 часов 41 минуту 46 секунд:
Ппц, нашел вроде я сегодня датчик давления топлива. Охренеть куда его запнули, тяжко снимать будет, если впускной не снимать. Я думал япы хуже топливного фильтра места не нашли, оказывается есть

Сегодня, если конечно звезды сойдутся. Решил открутить и почистить датчик, вдруг поможет. Откручивать буду скорее всего со снятием верхней части впускного коллектора. Подскажите, может какие примудрости нужны, ну там герметик, прокладку поменять какую-либо ну и т.д.?
В системе под давлением топливо находится, если я сделаю, как обычно, никаких последствий не будет? Скину фишку с насоса в бензобаке заведу авто пока оно не съест весь бензин. Ну а дальше уже съем и проверка.
Чем лучше промыть датчик, очиститель карбюратора пойдет?
В общем подскажите, кто как делал. Заранее благодарен.

Добавлено спустя 1 день 13 часов 17 минут 28 секунд:
Выручайте. Сегодня купил контрактный датчик давления топлива, примерно как на рисунке во вложении. Поехал в гараж в надежде все быстро сделать, скинул верхнюю часть впускного коллектора, как итог увидел кое как часть датчика. Решил подлезть снизу, там мешается рычаг, но кое как увидел. Долго мучался снимая защелку и когда снял охренел, фишка подключения не такая. Откручивать датчик не стал хз, он это или нет. В общем если смотеть снизу, там на конце топливной рейки стоят два датчика, маленький и за ним большой. Маленький двухконтактный, большой трехконтактный, с плоской фишкой. На большой то я и подумал, что это и есть датчик давления топлива. Все облазил, но больше датчиков не увидел. В общем, может у кого фото есть, где он установлен. Копался со стороны ГРМ. Могли закрутить другой датчик и перепаять фишку? Я все в инете перерыл, такой датчик на все D4 ставят

А машина то какая все таки?

Toyota Corona Premio, но смысл то один т.к. и двигатель один. Точно знаю, что с Corona на Vista ставили двигатель

вот фотка:

Эту фотку видел уже и не раз Сегодня с холодной головой сел и подумал Походу я не те датчики ковырял. Датчик стоит перпендикулярно ГРМ, а я ковырял какой-то параллельно. Но с другой стороны больше я ничего не нашел, там хрен что увидишь.