Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую, дромовчане ????.
( ...)
У меня к вам несколько вопросов.1)Влияет ли как то на работу ДВС, а так же систему диагностики, нерабочий датчик детонации (обрыв,вышел из строя,и т.п.)? Дело в том,что при вроде бы признаках этой самой детонации,самодиагностика ничего не показывает,типо все о.к. Провод к датчику подсоединен,уходит в толстый жгут.Детонация ощущается потому как двс дизелит,да и вибрация,подозреваю,что эта бяка от нагара на поршнях и клапанах,типо камера сгорания уменьшилась в объеме,может поршень клапан достает,возможно и клапана регулировать требуется.В общем,датчик детонации молчит,может умер? Почему тогда самодиагностика не показывает,что,мол,датчику п**ц? Или он живой,потому и не показывает,а детонация мне кажется? Как и чем этот датчик проверить?
2)Вопрос по гайкам клапанной крышки.В книжке легионовской смотрел-не нашел момент затяжки этих гаек.Когда откручивал,обратил внимание,что еле затянуты-от бывшего владельца достались пластмассовые прокладки свечн.колодцев,посаженые на герметик,то-то там частенько масло появлялось.Взял новую прокладку крышки,св.колодцев,отрегулирую клапана,поставлю.Пока так поезжу,денег подкоплю,после переберу-надеюсь обойтись малой кровью... Спасибо.

У меня тоже диагностика нечего не показывала.
Надо диагностировать когда чек выкидывает.
После того как я с чеком горящим приехал мне проверили и сказали что ошибка,либо датчик детонации либо подшипник в трамблере люфтит и создает вибрацию и идет пропуск зажигания и ошибку выдает.Просто снял этот датчик,почистил сверху от грязи,смазал контакты вазелином и поставил на место(все нормально стало)
Про нагар это вряд-ли,в том плане что такой нагар что аж задевает.
Момент затяжки гаек 4 штуки на 30 или 32 написано 20 нм кажись.
Но это очень слабо(я затянул так и от руки можно было дальше закручивать)в итоге протянул все гайки постепенно до 35 нм,вроде все нормально,крышка не треснула и масло не бежит из под прокладки(я к стати новую поставил и еще герметиком плоскость головки помазал)

датчик детонации не влияет на плавность работы, горит чек и движок льет дохера бенза. детонаций при этом просто не может возникнуть, тк комп работает в аварийном режиме, зажигание позднее выставляется. и еще машина не едет становится тупой. у меня отрывался провод от датчика.ездил долго без него говорю по своему опыту. чек загорался не всегда и не сразу после начала езды. движок всегда работал при этом ровно, обороты развивал нормально но не ехал, вроде воет обороты есть а тяга неочень. жрала литров 15-18. вообще у меня щас немного похожие симптомы на твои, viewtopic.php?t=1015158

Ну у меня немного по другому было.
Просто с начало все нормально едет,потом газу дал загорелся чек и все,машина так тупо едет(ну и наверно при этом как ты и сказал тоже лил бензин)
Сказали детонация меняй датчик или трамблер.

По детонации - это обычно при выключении зажигания двигатель продолжает хаотически работать. По второму вопросу - прокладки не пластмассовые, а задубевшие от старости, там стоят резиновые.

Мда,это сколько же им лет раз сальники свечных колодцев как пластик.
Они мягкие резиновые и сверху армированы шайбой железной(100р за штуку)

Спс всем.Попробую для начала почистить датчик,смазать конт.вазел.Чек не горел и не горит,но бенза хавает 17л./100км в смешеном реж.Едет вроде так же,может нЕмного хуже чем раньше.Считаю много при том.что 2WD,прогревов нет,т.к. в гараже стоит,езжу-остыть не успевает,масло полусинь 10W-40,свечи,ВВ провода,лямбда в норме,ДЗ чистил,да там и грязи считай не было,остаются форсы,да и этот датчик,будь он...
Понятно,что прокл.свечн.кол.изначально резин.,стали пластмассовые от времени-темпер.,как и прокладка сапуна... Купил ремкомплект на крышку,буду ставить.
"Работает ДВС при выкл.зажиг"-такое я встречал на дизелях,когда на них работал.В том то и дело,что работает как дизель-звУк,да и вебр.ощущается-потому и предполагаю детонацию.Как вообще этот датчик проверить-мультиметром реально? Или покупать,а если мой рабочий?! Взять у кого-то на проверку не реально,а цена у него... По разборам-тоже цену лупят,да и кот в мешке.

Сначало проверь трамблер и провода что бы точно они не были виноваты.
А то датчик стоит новый(у нас)3800-4200 а бу я нашел только в одной разборке(из 15 или 18 звонков)и стоит 1000р

А что там в трамблере проверять? Бегунок чтоб норм был,контакты?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:


Да,похожий звук... Ну и как победил,нет? Отпишись,очень интересно.

Скорее всего зажигание не выставлено.

Спасибо,я об этом тоже думал.Будем разбираться. Всем огромное спасибо за участие.