Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Банальный казалось бы вопрос - как привести двигатель приятному глазу состоянию? Согласен что можно взять тряпочку и по по квадратному сантиметру вылизать. Интересует опыт использования автомойки и специальных средств? Поднял тему так как видел ужасы как заводилась и пыталась тронуться "Калдина" после автомойки движка (дальнейшая судьба неизвестна). А наш двигун понежней будет.

ваш хрен его знает. а свой (1zz) я мыл каршером. свечные колодцы потом продули и все.

имхо - страхи преувеличены. убитые движки бывает что и не заводятся - коротит где-нибудь, а относительно новым - чего будет?

...с эстетической точки зрения - конечно же, чистый двигатель и глазу приятен и работать с ним (водички подлить, масло проверить и т.д.) одно удовольствие... опять же, когда посторонние глаза смотрят на это все ваше безобразие - ты как будто в грязных трусах стоишь..
... но с точки зрения самого движка - так ему все равно.. просто после помойки надо ему постоять на солнушке и просохнуть часок-другой..

нафиг сохнуть - проедешь немного, от собственного тепла влага вся испарится.

... проедешь, обязательно проедешь !.. если тока у тебя нигде не "прошило" на массу..

Я поднимал похожую тему почитай здесь:
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... ight=#2506
Пришел к выводу, что, как говорит Arkan необходимо высушить (продуть) свечные колодца, а то там остается едкая жидкость моющая.

Посмотрел ссылку. Теория есть практики нет. Речь идёт о двигателе 3S-FSE ( на котором к примеру до свечных колодцев добраться, как понужде сходить на зимней рыбалке).
Ставлю вопрос иначе - что и как прячем для того чтобы можно было без последствий обмыть двигатель водой с помощью шланга. Почему именно шлангом - делюсь опытом. Берём у пожарников 1,5 литра пенообразователя. С помощью кисти и распылителя наносим на тёплый двигатель. Выдерживаем 10-15 минут и всё смываем. Внешний вид как с магазина. На резиновые и пластиковые изделия никакой отрицательной реакции, такие же чистые. Таким способом не раз мыл двигатели российского автопрома. После мойки продувал воздухом.

На практике все выглядит очень просто, на горячем моторе снимаешь клемму с акумулятора и карчером его, разок прошелся потом химией на него побрызгал, подождал и смыл все тем-же карчером. Все курим минут 20, пока вода естественным путем высохнет на теплом моторе.
Мою свой мотор по такой технологии регулярно и все нормально.

А нафига клемму-то снимаешь?

На всякий случай, никто не знает какими проводящими свойствами обладает автохимия. Так-что клемму снять может оказаться гораздо дешевле...

Двигу я на своей мыл, клему снимал. Никаких проблем с запуском не возникло. Так что вперед не бойтесь ничего. Главное потом продуть хорошенько все проблемные места.

Здравствуйте. Хочу в своей Тойота Виста Ардео (Д4) помыть моторный отсек, убрать окислы с люминивых частей мотора. Коробка с наружи тоже в дорожной грязи. Но как - то страшно. Вдруг чего там навернется. Поделитесь опытом. заранее благодарен.

про поиск забыл наверное, тока на днях обсуждали тут
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... highlight=

Советую найти автомойку, пользующуюся доверием. Ну и мойщиков квалифицированных

Я мою всегда сам и не каких проблем пока не было что на висте что на предыдущей машине(корона премио), только аккумулятор снимать обязательно надо.