Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите пожалуйста на 40 висте, стрелка температуры до какого уровня должна подниматся?

Примерно посередине шкалы. Стрелка должна быть горизонтально

между двумя волнами.

Чуть ниже середины шкалы у меня, так?

Почти на всех машинках корпорации TOYOTA начиная с 80х годов на приборках темпер охлаждайки показывается чисто условно, т.е. нет приборов, чтоб они показывали темпер точно ,например 58град. и т.д.
Приборы показания темпера на приборке на торпеде ставили и ставят в основном стрелочные, делается это как они пишут, для удобства любого среднего водителя с любым уровнем познаний и практики в эксплуатации машинок.
Лежит стрелка в крайнем положении в начале работы ДВС (при запуске) и это - нормально, значит движок еще не прогрелся - СТОИМ НА МЕСТЕ, чуть поднялась стрелка - ДВС значит уже начал прогреваться, вышла стрелка на первую метку\риску - МОЖНО начинать движение. Так и зимой и летом, без разницы. Так на машинках с механикой КПП и тем более - с АКПП. Но ехать поначалу надо спокойно и ДВС не насиловать форсажами, через 3-5минут даже при спокойной езде стрелка поднимается еще выше\дальше и через некоторое время выходит примерно в середину сектора (становитсЯ на центральную\среднюю риску) на панели.
Это означает в основном следующее: ДВС хорошо прогрелся, вышел в нормальный рабочий режим, ехать теерь можно на любой скорости и в любом режиме, приборы\электрика работают хорошо.
...
Если же при езде стрелка темпера охлаждайки НЕподнимается до середины или выходит выше середины , а машина при этом никаких признаков ненормальной работы не проявляет, то это означает только, что либо ненормально работает система контроля темпера (датчик - проводка - мозг - приборы) и пора ей заняться, либо (в случаях с показанием прибора выше среднего положения), что ваш ДВС перегревается и надо либо снизить темп\манеру\режим движения\езды, либо элементарно остановиться и проверить есть ли в радиаторе охлаждайки столько сколько надо, и может просто надо долить.
Как-то так.
.....

с Вашего разрешения немного продолжу (не по теме, в общем) - в 2000-ых годах стрелочный указатель температуры на некоторых моделях авто заменили на лампочку: синяя - холодная охлаждайка, норм - лампа не горит, красная - перегрев. А после и эту лампу убрали (к примеру на Приусе), т.е. узнать холодный двиг или разогретый, можно лишь по другим признакам (теплый воздух из печки, а если печка не включена, то двиг. сам выключится, дав понять, что прогрелся, и а/м стоит просто включенный, готовый к движению, как бы в режиме ожидания). Немного неудобно, хотелось бы видеть, как стрелка поднимается, в каком положении держится, не падает ли при движении и т.п.

Стоит китайский указатель температуры двигателя, оцифрованный. Показывает как правило не выше 95 градусов.

Так как указатель температуры-электрический прибор-замерь напряжение генератора.
Было не естественный свет фар, жужжание в динамиках и стрелка темпера не поднималась до середины- замерил напряжение борт сети 12,4 вольта- это мало. Обрыв одного диода выпрямителя. замена выпрямителя и порядок.