Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день! Прошу прощения если пишу в не правильном разделе (прошу подсказать, если что не так), облазил весь форум похожих тем не нашёл. В принципе не уверен что проблема с КПП, но возникла она после замены КПП. Расскажу историю с самого начала, за ранее благодарю неравнодушных, солидарных владельцев авто с Японским происхождением (хотелось бы не "выслушивать" остроумных (на словах и на форумах) на все руки мастеров и прочих умников). Сразу скажу - не очень разбираюсь в Автомобилях, в техн. обслуживаниях и т.д. Итак, по делу:
Купил Toyota Visa Ardeo SV50-.. 1998 3sfse u240e akпп. Ездил, ездил все было хорошо... в один момент перестала вкючаться 4ая передача! На диагностике не выявилось не одной ошибки, вердикт : механические неисправности, меры утранения проблемы - замена кпп, ну по не опытности, согласен, лоханулся. Купил Бу кпп, оставил в сервисе, при их же разборке(с условием гарантии 1 месяц), на след день звонят : "Мы поменяли вам КПП, можете забирать, но 1 проблема - 4ая передача не включается"- Слова "Наиумнейшего" (каким он себя ставит) мастера! Ну я объяснил ему лишний раз, собственно зачем машину оставлял и 23000 рублей за все заплатил. Вообщем 3500 содрали ещё и за чистку коллектора(После чего 4ая передача появилась). После недельной борьбы с сервисом, отдельными лицами было уже не до чего - лишь бы скорей поехать, машина ехала лучше прежнего=) может и показалось, раз неделю не ездил ! И вот не давно, о чем, собственно и хотелось рассказать - машина перестала "валить"=). Как себя ведёт машина: Скорость в режиме "D"-тапку к полу, машина едет словно с 40тонным прицепом на тросе, переключается на 3000 оборотах и больше не крутит! (в отличии от привычной работы, если например ехать 30 км и топнуть в пол, то передача сбрасывается на пониженную и крутит др 6000 оборотов). В принципе момент этот устраняется таким образом, включаешь нейтраль, крутишь до 5ти 6ти тыщ оборотов, происходит рывок(как будто коробка "пнулась") и все работает как и задумано! Ещё, до прокрутки не горит индикатор "ECONO", который - в норме горит до 2000 оборотов, прокрутишь опять на нейтрале - начинает гореть тоже,как и задумано!
Стал просто бешеный расход - на 1300 рублей, при цене 29р10к заправляю примерно 44,7 л 92ого бензина, которых хватает на 260-270 км(в среднем 17 л), по трассе - 12-15л. Боюсь представить че будет зимой !
Было ли у кого-нибудь чтото похожее ?! или может кто предположить, какой "Орган" лечить ? !
Буду признателен интересным мнениям, верным, адекватным предположениям и полезным советам, за ранее благодарю!

1 ой нет проблема с эбу 4 нету проблема с датчиком холостого хода у меня так было !)) для начала смотри комп пропайка резисторов r330 смотри на форуме ,,

А цилиндры при этом все работают? Какие ошибки в памяти?

не в АКПП у вас дело...надо восстановить нормальную работу элементов двигателя или его питания...надо разбираться.
жека2013, резисторы на этих платах ЭБУ не трескаются, можно тут расслабиться....это тема про SV55.

посмотри цилиндры. У меня броня с третьего от трамблера отошла, так катастрофа, авто ехать не хотело, пиналось. Залез под капот, смотрю, а провод не вылетел, а просто отошел. Резинки какие то дубовые если честно, готовлюсь к замене, достало уже это

Так же нет датчика (клапана) холостого хода и трамблера.

Выше писали, сделай самодиагностику viewtopic.php?t=400