Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. На corona premio 3s-fse такая проблема: заводится без проблем, но при нажатии на газ вяло и с перебоями набирает обороты, трогается еле-еле трясётся дёргается, и только с 3000 об. начинает тянуть. Решил посмотреть scv заслонки, они оказались открытыми даже через чур, то-есть на столько повернуты что даже чуть при закрытые. Я их повернул обратно (т.е. закрыл), всё собрал, проблемы исчезли. Но если на ходу нажать газ посильнее машина рванет и потом опять начинает тупить. Выходит что заслонки открываются но не закрываются. Подскажите пожалуста в чём причина?

А посмотреть чем заслонки двигаются слабо? Скорей всего вакуумом, проверь не слетели с него шланчики да и сам он живой нет?

Двигаются они электромоторчиком

Так для начала снимите ошибки с компа и посмотрим.

Когда заслонки открыты ошибка появляется с нова P1416

Скорее всего проблема в электродвигателе привода, проверьте щетки.

Хорошо, проверю отпишусь.

Добавлено спустя 10 часов 33 минуты 5 секунд:
Проверил щётки, они сильно истёрлись. Купил самые маленькие в магазине электро товаров и сразу наждачку нолёвку. Обточил до нужных размеров. Поставил, стало лутше но иногда всётаки подтупляет. Когда разбирал заметил что нижний подшипник немного подклинивает думаю ещё в нём проблема, а щётки точно уже своё изжили их там осталось мм 2-3.Спасибо за совет!!! Теперь буду подшипник искать или ротор в месте с ним, он по моему не снимается с ротора.

Вот тебе ещё в помощь
http://www.autodata.ru/efisakh/2006_efi ... cvalve.htm
http://vistaclub.ru/forum/viewtopic.php ... 00#p130700

Сёдня по ковырялся заметил следующее: подключал провод на прямую к приводу - моторчик открывает заслонки но не закрывает обратно, чуть чуть ослабил винтики статора - начал работать в обе стороны. Решил прокатиться с ослабленным статором, тоже самое. Стоит посильнее нажать на газ, включается кикдаун машина ускоряется потом отпускаешь газ и всё следующий разгон уже не идёт начинается дёрганье даже чихает. Получается так что моторчик до упора открывает заслонки и ротор прижимается к крышке(статору) да так что обратно уже не хватает мощи. Он вообше должен открывать их до упора? Может это както регулируется?

Имеет смысл поменять этот узел (привод) в сборе. Купи контрактный, думаю это не дорого будет, да и проблем меньше.

А где можно посмотреть на каком сайте, контрактный это бу с Японии, я так понимаю?

дай объявление на нашем сайте в разделе куплю.

Проблема решилась заменой датчика положения заслонки. Я их замерял на сопротивление, новый изменяет сопротивление от 0.3 кОм до 3 кОм, а который снял от 0.3 до 1.