Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем здрасте!
Не могу разобраться с двигателем 4s-fe. На холостых подтраивает. Т.е. работает как-то неровно. Когда возле трубы стоишь слышится фырканье. Газ даешь все отлично. На светофор подъезжаешь и начинается жуткая вибрация по всей машине. Кажется что сейчас руль отвалится или задний номер.
Что делал:
1. Заменена крышка трамблера
2. свечи
3. чистка форсунок со снятием
4. чистка бдз и кхх .
5. Провода в\в проверены на сопротивление.
6. На самодиагностике все ОК.
Что делать дальше????
Я думаю надо ли вскрывать бак и смотреть фильтр? Менять ли фильтр бенз под капотом? Помогут ли эти дальнейшие процедуры??? Или может что то подскажите? Заранее спасибо!

А может ремень ГРМ на один зуб неправильно выставлен?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
И еще: Идет какой-то странный стучок со стороны трамблера. Стук увеличивается с частотой вращения р/в. Снимал его, но ничего странного не заметил! Сегодня хочу поставить другой попробовать может быть что и изменится.

Фильтр топливный под капотом однозначно меняй(тем более стоит он 350р и делов 30 минут не спеша аккуратно.Хотя если на холостых все вибрирует может стоит проверить подушки движка?

завтра поменяю фильтр. Хочу померить компрессию в цилиндрах. Поменял трамблер звук не пропал и ничего не изменилось. Поставил свой назад. А если фильтр не поможет? Может быть этот стук в трамблере вовсе не в трамблере? а в клапанах?

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Возможен ли подсос воздуха где-либо?

Есть предположение снять крышку головки и проверить хорошо ли затянуты постели(так кажись называются)Это про стук а подтраивает даже не подскажу.
И ремень тоже проверь обязательно,фильтр когда будешь менять аккуратно с нижней гайкой(мне мастер когда менял сказал что надо осторожно а то сорвать легко)

Топливный фильтр должен быть в норме, он влияет на работу на оборотах, а не на холостых. Клапана обычно чикают, а не стучат, стучать может если выпала регулировочная шайба. Если стук громкий, то возможно не взвели шестерню распредвала. Притраивать может из-за установки зажигания в том числе. На подсос воздуха в первую очередь нужно проверить вакуумную систему (шланчики, клапана) правильность подключения и целостность.

если бы шестерню не взвели, то гремело бы со стороны ГРМ...пишет, что звук со стороны трамблера.
Зажигание по книге ставите, с замыканием контактов в диагн. разъеме?

Да гремит именно со стороны трамблера! Да зажигание вчера выставил стробоскопом 10 градусов. Меня больше волнует перебои в работе на холостых.

Добавлено спустя 15 минут 48 секунд:
Может провода заменить в/в?

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Катализатор?????

Добавлено спустя 7 часов 37 минут 7 секунд:
Озадачился мыслью чтобы промерить зазоры в клапанах. Что то грешу на большой зазор отсюда и стук и перебои в работе двигателя. Сеточку поменял ничего не изменилось.

Промерил компрессию 11-11-11-7. Что это? Клапана? Кольца? Вкладыши?

А вкладыши то каким боком на компрессию влияют? А причину снижения до 7 нужно было при замере и определять, с закрытым открытым дросселем и масло под кольца.

Решил еще раз померить компрессию. Во всех горшках выше 4 не поднимается. Перемерил компрессию другим старым советским компрессометром удлиненным. Получилось 15-15-15-14.

на 4ы такая же проблема, все поменяно, (лямбда, свечи, вв, дз мыта, топливные ф.) всеравно подергивает на хх. едет нормально. у подсоса воздуха какие симптомы? плавающие обороты или подергивания тоже могут быть? движок как будто запинается
когда свечной наконечник держишь сверху на 4 цилиндре, чувствуются ритмичные удары (очень слабые но все же), звуков не слышно, на 3 цилиндре слабее, 2 и 1 норм. и на крюке что со стороны ддмасла тоже чувствуются удары.
он менял когда топливный шланг подачи на контрактный, тот был в сборе с фильтром топливным. и чувак решил оставить этот контрактный фильтр установил. может быть в 4 -3 цилидре бедная смесь изза этого на хх?