Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


незаводится 1 ZZ. в общем беда такая . съездил вчера на диагностику, название фирмы непомню(находится на Д.Ковальчук 1) .. определили сильную засраность дросельной заслонки+ сказали поставить свечи оригинальные а не аналоги +сменить заправку(тарюсь на Янтаре)+ мастер сказал что был растроен датчик ХХ и он его типа настроил...ну я сказал спасибо.заплатил денежку и поехал опять на работу.. через 3 часа пора ехать домой..через сигу незавелась..пошел ключем пробывать и тот же облом..незаводится и все!!!...если нажать педаль газа и завести то она работает, но только отпускаеш педаль глохнет:( подскажите аксакалы куда свой взор кинуть,что удалить-починить...а то машина ночует возле работы...да и ездить надо

У меня не заводилась из-за ДМРВ. Компьютер ошибок не показывал. Нашел путем скидывания разъема с этого датчика.
У меня даже педаль газа не помогала.

Клапан холостого хода.

до настройки этого клапана все же работало? может просто теперь надо помыть и все будет ок.

Для начала надо самому провести диагностику, посмотреть есть ли кода ошибок как это сделать написано здесь - viewtopic.php?t=400

Похоже что то с клапаном холостого хода, он не держит обороты когда педаль отпущена. Он стоит под дросельной заслонкой и когда заслонка закрыта, берет воздух перед ней и подает за заслонку, тем самым управляет оборотами холостого хода, а клапаном управляет эбу, комп, по заложенной программе, в зависимости от температуры антифриза.

Может грязь забила щель по которой воздух поступает, а может провода порвались или вышла из строя обмотка клапана или к примеру сгорел транзистор в эбу который клапаном управляет. А шланги вентиляции картера все на месте, не порваны? Если какой нибудь сдернуть на работающем двигателе то машина заглохнет.

Может проблемы с поджигом смеси в одном или нескольких цилиндрах, движок в этом случае троит и дергается, пытается заглохнуть. К примеру свечи на массу пробила и искра уходит через изолятор на массу вместо поджига смеси, либо высоковольтные провода пробиты, может катушка из строя вышла. Но я бы лично сначала поставил бы оригинальные свечи Denso они не дорого стоят, и посмотрел бы результат. Сними на воздухане МАФ датчик и аккуратно почисть его измеритильные элементы внутри от грязи. А воздушный фильтр давно менял?

Может бензин гавеный просто, может воды много? Короче ты симптомы плохо описал, повнимательнее посмотри и напиши все поподробнее, заодно почисть и проверь все что написали. Клапан х.хода я чистил не снимая с машины, сдернул патрубок с дросельной заслонки, тряпкой и очистителем карбюратора все почистил где достал, заодно в шель клапана х. хода побрызгал слегка. Маслянистая грязь была, она через трубку вентиляции картера туда попадает. И маф засирается так же, а он отвечает за состав смеси.