Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


здравствуйте форумчане! возник вопрос! кто что знает про хитрый клапан PCV! сегодня его достал, а он забитый, то есть не работает! на одном из сайтов написано что из-за него может быть угар масла! так ли это?

Привет. Насчет угара не подскажу, а масло через сальники выдавить может. Клапан зтот сними и промой в бензине или карбклинером. Задача расшевелить сам шарик, чтобы он перемещался свободно, если его трясти то будут щелчки слышны. Шланг с него снимай аккуратно а то пластик от времени уже хрупкий.

да я помыл! а вот вопрос остался!

Не угар будет при забитом клапане, а выбросы масла через уплотнения.

ага...этот датчик по зиме (ниже -30) подмерзает и двиг потеет маслом по прокладкам. Проверено не одной зимой.

уважаемые форумчане и модераторы! прошу совета!
у меня подъедает масло, компрессию выравнивал с помощью раскоксовки, была разная компрессия в разных цилиндрах, после раскоксовки, но масло кушает 300гр на 1000, хочу поменять колпачки, симптомы: масло на резьбе свечки, после заводки дымит минут 5
, потом прекращается и начинается когда стрелка тахометра переходит за 4тыс, второй момент, клапан PCV был забит, прочистил и пошел масленный туман через него, это характерно для двигателя 4sfe если умирают колпачки! вопрос: поможет уменьшить жор, если поменяю только колпачки?
компрессия 12 во всех, плюс минус 0,3, масленого налета на выхлопной трубе нет, а так же при перегазовке нет сизый дыма, есть выброс пара и когда педаль убераешь с газа, все приходит в норму!