Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема появилась вчера. холодно вроде не было, по крайней мере не сильно. машина пол дня до вечера простояла. завел с сигналки, погрелась минут 15. сажусь, включаю D на газ. а она захлебывается и глохнет. и то заводится иглохнет, то просто не заводится. скачу вокруг нее часа 3. как то решил скинуть шланчиг с датчика абсолютного давления и хоть глохнуть перестала. доехал до дома. хоть под присмотром была. днем еще поковырялся. проверил провод к датчику детонации на месте, не болтается хотя лучше снизу его пощупать. самое интересное что если подцепить шланчиг ДАД то даже не заводится, а если скинуть то заводится, но обороты плавают и тупит если газ нажать(это нормально без его показаний). и если заводится то иногда какое то постукивание вначале а потом уходит. пока мысль только на том что может ремень грм проскочил. масло 7 т.км накатало. кстати за вчера и сегодня пол уровня щупа сожрало. что бы сверить метки надо гараж, на улице сильно не поковыряешься. может кто что подскажет? пока жду помощи закончу некоторые мои темы начатые

Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:
диагностика скрепкой ничего не показывает, кстати если скинуть шланг то не троит, работает на плаваюзих оборотах

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
смесь идет богатая бензином

Добрый день!

Была такая проблема. У Вас скорее всего еще показывают малые обороты. Вроде и заводится и тут же глохнет.

В общем я уверен на 80 процентов это бензонасос. Покупайте и меняйте. Где то на форуме есть статьи как его поменять. На самом деле там сиденье скинуть и вот он.

Удачи!

проблема точно не в нем. т.к. если скинуть шланг с ДАД то обороты держатся довольно высокие колеблются от 700 до 1000 примерно, а если поставить другой ДАД(не родной) то 1400 выдает и на газ реагирует, до 4000 крутил, но тупит, явно смесь неправильная. нашел теплое местечко сейчас поеду ремень смотреть

Добавлено спустя 8 часов 20 минут 41 секунду:
итак поковырялся. ремень ГРМ перескочил поставили. теперь заводится и при подключенном ДАД. перестала глохнуть, но тупит если резко дать газ. заливает свечи. разобрал датчик положения дроссельной заслонки. сделал фоты датчика= )

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
вот фоты

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:
на первом фото вроде видно что одна дальняя ножка немного кривая, решил посмотреть что за контакты, пошевелил отверткой, а они оказывается состоят из проволлочек, но выглядит как цельная пластинка. и на одном контакте когда щевелил изогнул контакт оказалось он сточился.
второе фото датчик вскрытый, так для наглядности
третье фото - дорожки по которым ходят контакты. вот на белой дорожке есть канавки, следы износа. и между белой полоской и темной обрыв зеленоватый(я думаю это так и должно быть)
завтра дадут на пробу точь в точь такой же датчик все цифры совпадают. примерю отпишусь

Ну вообще то при перекидке ремня нужно переустанавливать момент зажигания, тупит значит позднее.

зажигание само собой крутили. но оказалось все дело в бензонасосе. качал всего 1 атмосферу вместо 6-ти. ремень перескочил и свечи черные стали. мы пока ремень не переставили (на зуб он ушел) - выхлоп бензином пахнет и свечи черные. и исключили сразу бензонасос, решили что он хорошо работает. и дальше полезли сначала в ДАД, потому как когда я его отключал машина ехала. после того как поставили ремень на место она начала работать на холостых при подлюченном шлачиге к ДАД. Т.к. думаем что насос хорошо работает то лезем к датчику положения дросселльно заслонки, т.к он добавляет бензин. и если его что подлючить, что отключить эффекта ноль на газ тупит и захлебывается. вообщем взря я его вскрыл, но починить можно(хотя может и не взря надо найти замену т.к. на контакте одном износ и неизвестно как бы он повел себя в недалеком будущем, а с каждым годом запчасти сложнее и сложнее найти). вообщем взяли с ррабочей движки этот датчик и опять то же самое. значит не в датчике дело. на всякий решили залезть в трамблерную крышку посмотреть. вытащил бегунок, начал ставить назад, а он в руках у меня рассыпался(хорошо что не где то в дороге, бывает за 150 км от города по работе уезжаю). едем покупаем новый, за одно и свечи. ставим на место все с новыми свечами. заводим, работает, выкручиваем а свечи чистые!!! еще раз и снова чистые. вывод бедная смесь. подлючаем манометр к насосу и показывает 1 атм. вот поэтому и никак не влиял датчик полдожения дроссельной заслонки, что есть он что нет его бензин льется по минимуму. и все непонятки начались из-за того что ремень перескочил и свечи черные были. вот так. не поленитесь проверить бензонасос если что то вдруг не так и не факт что не работает тот датчик, который если отключить, то машина едет. сегодня взял новую сеточку в бензобак (старая сетка на другом бензонасосе болталась, не плотно сидела) и топливный фильтр (увиденную грязь из старого решил тоже поменять). вообщем завтра все поставлю и напишу.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
бензонасос один в машине лежал прозапас. пригодился) надо еще взять сразу)

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
i.bureev оказался прав) но еще и с ремнем ГРМ была проблема вот и запутались. но шпаги зачехлять не будем, завтра новый день покажет, а мы ведт уже думали чуть ли не копм менять)

значит не было давления топлива.....симптоматика подходит.

изначально неверно пошли когда свечи черные увидели и то что медленно можно был раскрутить обороты сбило с верного пути. вообщем починился. сделал раскоксовку лавром на час, за одно и выкрутил свечные колодцы или как они называются, промазал серым герметиком, а то сочилось масло. но вот давай вкручивать последний болтик, а он зараза упал куда то и найти такой не смог, подходящий. оставил уже на утро)

недавно купил машину по утрам ели завидится

вам в раздел 3S-FSE - можно начать с ФАКа в том же разделе - viewforum.php?f=22