Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет, знаю что сейчас посыпется типа в поиск и тем таких много, но!Двигатель 3s-fe Трясет двигатель на холостых и естественно на D, подушку поменял пока что только гелевую, скоро поменяю и заднюю, но видно что двигатель работает не очень ровно, что уже делал: чистил дроссель, менял все свечи, провода, крышка трамблера, двигатель капиталился не так давно, все запчасти оригинал, не грамма масла не расходует, прет как угорелая, если чуть только прижать газа, тряска проходит, обороты тоже естественно в норме, как по книжке. Диагностика скрепкой ничего не показывает, фильтр в баке новый, под капотом менялся пару лет назад, так же как и чистились форсунки без снятия (Со слов бывшего владельца). Что подскажете?

И ничего не понятно в итоге. Либо двигатель работает неровно(с перебоями) и отсюда вибрация на кузов (это что то с двигателем), либо двигатель работает нормально но идет вибрация на кузов (это подушка). И оба эти случая не раз обсуждались. Для начала определите причину и почитайте форум.

Вроде мне понятно что понятно двигатель сам работает неровно, отсюда и вибрация, его тряску видно визуально.

А если причина ясна, перебои в работе двигателя, так воспользуйтесь поиском. Выясните для начала какой цилиндр не работает.

так дело в том что они все работают!

Тогда что Вы хотите еще?

с учетом сказанного в первом сообщении......может всетаки оборотов мало?
если все нормуль с оборотами, то возможно на форсах неровный распыл...одна "шипилявит" и получается эффект троения. Рекомендую достать их и убедиться, что распыл есть на всех и факел примерно равный у них...может и компрессию померить.

Думал про это, просто хотелось услышать ещё соображений.

Добавлено спустя 18 минут 25 секунд:
Из-за лямбды быть такого не может?И трясется ли двигатель визуально из-за порванных подушек?

1.проверить компрессию в цилиндрах(желательно исправным компрессометром)если есть разность в цилиндрах в пределах 1-2 очка,то норма;больше двух-оно самое!
2.загляните под крышку трамблера-присутствует налет на контактах-удалить надфилем.
3.проверить герметичность вакуумных магистралей, и шланга вакуумного усилителя тормозов.есть подсос-есть тряска
4.проверить провода высоковольтные(их наконечники)

если же просто низкие обороты-то следует промыть корпус ДЗ и регулятор холостого хода. далее отрегать винтом обороты двигателя

Я же все это описал в первом сообщении, все что было написано вами отпадает. А вакуумный усилитель стоит новый как год, трясет что с тормозом что без. Движок в порядке, проблем нет, стрелку ложит только так, крышка трамблера новая, БДЗ чистил всю и полностью с клапаном холостого хода, как сразу же сказал обороты как по книжке, в идеале, но они плавают на холостом, вот что забыл добавить. Ели заметно, но плавают. в пределах скорее 20-30 оборотов.

так значит всетаки плавают......подозреваю КХХ на БДЗ, контакты на фишках БДЗ....может не так встало или чтото попало при сборке?!

ну клапан холостого хода чистил как мог, не раз чистил и бдз, вот контакты не знаю, двигатель так работает уже 20 тысяч в моих руках, не хуже не лучше не становится, плавают ели заметно, с родным тахометром ели углядел. А куда что не так встало и попало?В БДЗ? Притом бывает так что обороты становятся чуть ниже чем обычно, при этом двигатель начинает работать куда ровнее чем с обычными оборотами, так бывает после очень длительной поездки, не в самый холодный день. Порой даже без фар незаметно что он работает, но это редкость. Ещё могу сказать что расход летом при очень динамичной езде 11

Поменял заднюю подушку, почистил форсунки, стало лучше, но не на много. Заметил что сильнее трясет когда холодно, когда теплее, то намного лучше.