Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ по мозгам!)) ситуация такая,машина тойота виста 32, мотор 3S-FE, есть искра из коммутатора и из трамблера на свечи, работает бензонасос генератор крутится маслает, но не заводится.попробовали завести с толкача итог: слегка прихватывала так и не завилась, еще пару раз попыталась прихватить с ключа и опять крутит в холостую.

Теперь из за чего все это произошло: были сильные морозы накрыли покрывалом двигатель после двух дней езды оно загорелось, огонь затушили огнетушителем, после этого машина завелась до дому доехала своим ходом, приехав заглушив её, посмотрев что сгорело оказалось сгорело лопасть вентилятора верхняя часть и проводка генератора и подгорели свечные провода, попробовали завести еще раз с троением пердением завилась (хотя после пожара заводилась нормально) поработав мин 3 она заработала нормально.заглушили оставили до утра, выйдя с утра второй день не можем её завести((

кто может помочь дельными советами??) спасибо))

Тут походу дело опять в глушаке, вам может два дня отогреть машинку в гараже? Чаще последнее время это...

Бронепровода заменить раз подгорели

Но ведь искра есть, только вот смущает то что даже не схватывает, тут и возникает вопрос не мог ли перескочить ремень ГРМ когда тушили может на него могло попасть там кожух немного прогорел

Не знаю какие бронепровода на вистах, но на тазике был однажды случай. Машина на ходу начала захлебываться и заглохла. Посмотрел бензин-поступает, искра на свечах есть. Оказалось, в бронепроводе небыло проводка а вместо него был какой то прессованый порошок ( возможно графит). Видимо от каких то воздействий внутри провода начались большие потери по напряжению. Короче поменял провода и поехал дальше.

Для начала проверьте есть ли выхлоп из глушителя при заводке.

Сильно написано для девушки... респект!

Не совсем понял про мозги...или они замерзли?)) Не указана температура...для всех морозы это разная температура.
Лопасти вентилятора не в счет, а генератор и ВВ провода это серьезно...можно еще раз погореть, если не подлечить проводку гены...подпалены замотали изолентой, все изолировали...так?
Если заводилась сразу после пожара, то щас похоже на банальное замерзание двига (если все нормально собрали)....и думаю болото в горшках...тоскали, маслали.
ГРМ не должно было провернуть...вы же заводили сразу после, ехали... потом заводили.

Рекомендую:
- поменять ВВ провода, осушить горшки, зарядить АКБ...если не заведется, то тащить в тепло (где плюсовая темп. на полу).
- просмотреть шапку раздела 3S-FE и ознакомиться с ФАКом этого раздела (подраздел в ФАКе "НЕ заводится зимой")
- последние темы о замерзании viewtopic.php?p=204110#p204110

спасибо мужчинки за отклики))но все оказалось банально и просто,когда изолировали брони провода перепутали их местами,после прочтения всех тем на сайте вистоводов поставили все на свои места,вентилятор поменяли,машинка завелась с пол пинка)) всем спасибо еще раз)))

изолированные бронепровода - плохие бронепровода, желательно заменить. иначе шить будут