Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем добрый день! Модераторы сильно не ругайте если это обсуждалось уже, но проблема непонятная. Сутра завёл машину всё нормально, проехал километра 3 начал замечать, что при нажатии на газ обороты как то слабо растут, потом при остановках обороты падали до 500-550, заехал на заправку решил попробовать ещё раз газом сыграть нажал обороты не растут так быстро как должны и педаль в полу, отпускаю машина начинает как будто глохнуть, обороты 500 550 600, движку колбасит, но не глохнет, такое ощущение как будто задыхается или захлёбывается, что это может быть, где искать причину??? подскажите пожалуйста!!!
PS мои мысли что здесь вся тайна в БДЗ, но может я не прав.

Для начала почитать нужно было. Считайте ошибки, почистите БДЗ и проверьте свечи и катушки зажигания.

Да сейчас машину должны на эвакуаторе отвезти до сервиса, просто хотелось узнать может у кого такие симптомы были и как вылечили, на сервисе позвонил сказали что диагностику сначала сделают потом будут делать выводы. Самое главное что вчера всё нормально было без замечаний, а сегодня на тебе подарок сутра.

Добавлено спустя 4 часа 1 минуту 52 секунды:
Всё разобрались, короче говоря масло в 2х свечных колодцах! Сказали прокладку надо поменять только что то я в экзисте их не вижу на схемах, может там прокладка свечного колодца( в виде трубки на схеме) 4ре штуки заместо прокладки, ни кто не сталкивался с этим?!

Замена прокладок не поможет, нужно выкручивать колодцы и заворачивать на адгезивный герметик. Подробнее viewtopic.php?t=997852

Спасибо за инфу! Я правильно понял что трубки колодцы покупать не надо надо брать гайки пробок свечных колодцев(их на герметик хороший) и кольца уплотнительные свечных колодцев ?!

Какие гайки? Свечные колодцы из головки выкрутить, почистить и закрутить обратно. я газовым ключом только смог выкрутить. Кольца уплотнительные можно и не менять. Ссылку не почитали?

почитал, просто думаю новенькое купить и поменять, чтоб на душе легче было. Я фанат всё менять на новое))), каждый узел на авто привожу до состояния нового или ставлю новое. Только пару дней назад диски поменял тормозные(правда контрактные, но как новые, спасибо отдельное fei5656) так сразу суппорта перебрал полностью, поршни новые поставил пластинки, скобы короче говоря болезнь у меня такая не излечимая

Кольца я менял, они задубели. Я имел ввиду на герметик не гайки, а сами колодцы.

Я так и понял! Жалко что праздники на носу, запчасти теперь только 9-10 придут, придётся пешеходом побыть очередной раз!

фильтра давно менял?

Да я машину пару месяцев как купил! Фильтра тут не причём всё дело в колодцах свечных(масло в 1 и 3 колодцах), колекторы посмотрел очень даже не грязные, небольшой налёт и всё.

Ну вообще то у меня тоже после покупки два колодца наполовину с маслом были, но двигатель не троил, обнаружил при замене свечей. Отъездил лет 5 и этой весной, перед большим пробегом, делал профилактику и опять два были с маслом. Перекрутил колодцы. Заодно посмотрите те ли свечи стоят.

да свечи я сразу посмотрел номера вроде теже что по экзисту , да это всё морозы наверное начудили, резинки не выдержали холода, ещё и задний сальник коленвала начал сикать, короче попадалово на денежки, но зато потом можно забыть про всё что сделаю надолго! пока машина стояла ,диски тормозные ждала, я передние сиденья привёл в порядок, всё смазал постирал , проклеил, бардачки и боксы все отмыл до первоначального цвета обклеил карпетом, получилось очень интересно и эстетично! вот сейчас думаю машину по весне в беларусь свозить на покраску!

ANTON357, вы не поймёте, вам не про резинки уплотнительные между колодцами и крышкой головки говорят, а про то, что масло давит через резьбу колодца, которая в головку вкручивается. надо будет снять крышку, выкрутить колодцы, обработать спец герметиком резьбу и вкрутить обратно.

Я понял, просто написал что и кольца ещё поменяю