Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Господа! созрел новый вопрос, точнее наблюдение.
1. Машина почему-то намного лучше едет если масло на минимуме.
2. давит масло со всех резинок и сразу.

соответственно опрос:
Что еще, кроме маслянного фильтра могло засраться, что давление создается только на "резинках"? лампа давления масла горит до 2000 об, потом гаснет. Т.Е. я так понимаю что нет НОРМАЛЬНОЙ церкуляции. Менять сейчас все сальники не вижу смысла - на месяц хватит с такими симптомами... Куда смотреть, что проверять? Помогите.

"лампа давления масла горит до 2000 об, потом гаснет" - (вот это очень плохо, должна гаснуть через 5-7 сек после запуска), обычно такое происходит из -за маслянного насоса, которые не создаёт нормальное даление, НО поскольку давит через сальники получается давление есть, соответственно напрочь закакакжены масленные каналы, по которым мало должно поступать к деталям-ИМХО.

может есть смысл попробовать замену масла с промывкой?

Мне думается вряд ли поможет, хотя я всего лишь теоретик по движкам, лучше дождаться совета опытных в энтом деле форумчан.
А гугл как? вот например похоже http://www.toyotadriver.ru/thread-174501.htm

гуглил, но толком ничего не нашел, пока решил масло с промывкой поменять и заоодно с мастерами поговорю, а может и тут чего посоветуют...

Добавлено спустя 1 день 11 минут 3 секунды:
Re: SV32 3S-GE Давит масло с сальников, масленка горит до 2000 об
Вобщем масло поменяно с промывкой, заодно посмотрел все снизу. вердикт - крышка клапанов и лобовина (грязная не сильно, возможно и нормальная, просто из под крышки нагнало). причем на крышке клапанов сорвана резьба минимум на 4-х болтах из 10... на выходных буду нарезать резьбу на 8 и садить на новые болты...
Даже немного не так. Резьба сорвана в ГБЦ. с болтами все норм.

На счет давит отовсюду. Может стоить проверить сапун на клапанной крышке...под планкой скапливается пластелин и сапун не работает...отсюда избыточное давление.
Потом, такое бывает, когда замерзает/забивается выхлоп и часть газов идет в масляную систему...

На счет горит масленка....тут вариантов много - забита система и не продавливает, не работает сам датчик или его проводка, не рабочий масляный насос, забит м.заборник, густое масло, маленький уровень.....

Масло вчера поменял на 5в - 40, сапун это сетка металлическая в углублении верхней части крышки клапанов ? Если она, то она чистая. проверял. Датчик менял пару месяцев назад на не оригинал, примерно тогда масленка и загорелась. Сегодня купил оригинал - на выходных поставлю будет видно. Заодно и резьбу нарежу в гбц под новые болты. Так что два дня буду пешеходом...

если что )))) лежит такой мотор стучащий))) и с рабочей коробкой отдам за недоорого!