Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


полазил в поисковике не нашел, строго не судите...

в общем решил почистить впуск через воздушый патрубок, в общем снял гофру завел и начал брызгать потом собрал и опана, машина стала держать обороты ровно на 200-300 об. до этого на хх было 650 стало 850-900, и что то не могу разобраться в чем дело, мож кто подскажет


кстати забыл сказать ардео 4везде, 3fe

Просто брызгал и газовал? вроде этот метод для карбюраторов, а вообще блок дросельной заслонки нужно промывать полным снятием.
Можно покрутить БХХ, может что-то прочистилось и обороты поднялись )

Мне так на д4 чистили и все было О'К а тут раз и на тебе. А где этот блок

Не блок, а клапан ХХ, прикручен снизу БДЗ. Есть же тема по чистке с фотками.

чет я не нгашол

А чуть выше посмотреть? viewtopic.php?t=997962

Как вариант - у предыдущего владелеца упали обороты из-за грязи, он, долго не думая, поднял их покрутив болтики. Сейчас заслонка промыта, обороты вышли на штатные + накрученные. Вот итог. На 3S (НЕ Д-4) на БДЗ, со стороны стенки моторного отсека, должен быть под пластиковой крышкой болт увеличения (уменьшения) оборотов ХХ

Сегодня буду смотреть все варианты

очень разные заслонки...у тебя щас кхх есть, а на д4 такого нету...а он, как писали выше, имеет склонность засираться. и при смывании в него могло попасть всё что угодно.

а вообще какие должны быть обороты на хх и при скорости 100 км на обычных 3сфе

хх 650, 100км/ч 2200 где-то вроде (от коробки еще зависит)..

ХХ у всех одинаковый 650 и +50 от нагрузки на гену, а на 100км/ч на SV55 обороты выше, чем на других вистах.....у меня всегда были ~2600 на 100км/ч - но при этом расход не высокий.

вот