Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток. На днях разобрался с овердрайвом. За 3 года моей эксплуатации он ни разу не работал и для меня это была хитрая кнопка которая ничего не делала.)))
Проблема была в штекере с двумя проводами (на фото он дальний с зелёной изоляцией). Провод просто отвалился. Заметил случайно.
Теперь вопрос. За что отвечает первый штекер с кучей проводков? Он у меня совсем гнилой и разбирать я его не стал. Может я из-за него тоже каких то благ лишаюсь. Нижний от него папа замазан кокой то мягкой фигнёй и весь ржавый.
Коробка моя на гидравлике. Мозгов вроде нет.

этот штекер (большой), показывает информацию на табло, какой режим включен (P, R, N, D, 2, L) и еще что то, лучше по схеме посмотреть

Переключение на табло происходит от ручки АКПП. Там же идут контакты от кнопки овердрайва на табло. Когда ремонтировал плату по поводу постоянного нажатия красной кнопки при снятие с паркинга. Я там всё перемерил тестером. Овердрайв в тот раз так и не отремонтировал...

от ручки акпп идет трос, и провда от OD и красной кнопки, а эти режимы выводятся на табло с той большой фишки. попробуй ее отсоединить, и селектором по переключай режимы, и все увидишь.