Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Реально ли? есть ли там проблемы какие нить? на СТО 5р просит за работу...

какая тачка? кузов?

Vista ZZV50 1ZZ седан монопривод

5р за то что болты подвески обычно заставляют организм человеческий матюгаться(яб не сказал что не реально )но с подъемником побыстрее и поудобнее

конешно реально! поищи темку по замене задних сайлентблоков на 50-ке, там практически всё расписанно. ктото для замены сайлентов балку выкатывал...

Заменил!! все оказалось элементарно!! за что 5р на СТО берут искренне не понимаю!!

все хотят кушать...
опиши процесс замены для потомков, так сказать...

на сто берут 5р за твои чистые руки и не расшатанную нервную систему.а вот оборвалась бы шпилька на которой балка держиться( ты сам повысверливал бы японские шпильки понарезал бы заново резьбу и подумал что лучьшеб спецам отдал пусть за пятак мучаються.говорю как работник сервиса с полной ответственностью цена обоснованная.

zmey666, согласен - обоснованна цена..но обосновать можно чё угодно, так что если человек сам всё сделал, то естественно он удивлён. всё отнасительно, так что не переживай, клиентов никто не отбивает и цену не снижает. удачи!

А процесс очень прост:
необходимо:
2 хороших дамкрата, разрезной ключик на 10 ( 8? ),набор головок, хороший вороток, набор ключей, пасатижи, WD40, тормозная жидкость, капельница

для начала все обильно поливаем вэдэшкой. Все это имеется в виду: 4 гайки на каждой ступице, по гайке на каждой стойке снизу, по гайке на каждом сайленте, гайки на тормозных шлангах. Курим.
Сдергиваем все гайки кроме тормозных. поднимаем на двух дамкратах зад машины. раскручиваем тормозные шланги с помощью разрезного ключа..желательно ближе к ступице. тросик ручника не трогаем. Откручиваем гайки со ступицы, выбиваем ступицу молотком(акуратно!). Ступица повисает на тросике ручника. откручиваем гайку со стойки, откручиваем гайку с сайлента. старую балку долой, новую на место. Все собираем. меняем тормозуху, прокачиваем тормоза.Все!