Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


собственно, на холодную заводится более менее еще, не с полтыка конечно, если постоит минут 10 то без подкачки не завести и надо заводить минуты 2 наверно и переодически подкачивать, если минут 30 постоит то ваще хрен ее завел, подкуривали минут 10 наверно так как сел мой акум(в течении этого времени не мог ее завести) завелась очень трудно и так как будто должна вроде завестись но надо все равно крутить стартером пока обороты не будут хотя бы 500(чувствуется что если отпустить стартер, то заглохнет), если зевести сек через 10 то заводится если нажать газ до упора, если не нажимать газ то тогда тоже заведется но дольше и обороты наверно 500 пока немного не нажмешь на газ, на холостых двигатель трясется и выхлоп какойто не ровный чтоли при этом идет сизый дым, если дать обротов под 3000 черный дым валит, до этого дыма было не очень много, при этом если начать крутить руль на передаче и на тормозе, может скинуть обороты до 500 или ваще заглохнуть, если вот так же включить кондей, то такая же ситуация, при этом разгон нормальный тока дымит черным под 3000об в мин))) двиг перестает трястить начиная с 1100 оборотов примерно
как то так

вообщем что может быть??? (скоро сумасойду)
компрессия 24-26, фильтр менял, форсунки поменял, тнвд на самодельном стенде все норм показывает.

как нитьможно посмотреть на жив ли плунжер, замерить там че нить) в мурзилке очень мало про твнд написано

99,9% это плунжер умер

по внешнему виду можно посмотреть что он износился? измерить там че нить или еще чтото? у меня тоже на него подозрение. просто у меня есть еще таких четыре насоса и надо найти нормальный плунжер, собрать из 5 один нормальный, лучше 2

Проверить можно на нагретый насос полей холодной водичкой, если заведётся быстро значит плунжерная пара померла, если и будет также мозги конопатить значит подсос воздуха, мне из двух насосов один собрали дизелист практически на глаз пару определил что живая уже 3.5 года, езжу проблем нет.

много воды та лить? просто выливал 3 литровую бутылку не помогло, и куда лить?
если был бы подсос воздуха тогда на холодную хрен заведешь без прокачки, так ведь? прокачивал перед тем как заводить на горячую топливо есть в тнвд, но все равно не заводится
и плюсом стала коптить, дымить сизым и трястись, иззавоздуха наверно такого не было бы
и как проверить утечку? там ведь стока соединений...
заезжал к дизелисту он грит 3500 штуки чтобы собрать из 4, 1 насос с настройкой на стенде

да хз сколько лить) просто матерые дизелисты говорят чтоб проверить плунжер жив или нет надо делать так, газ в пол на ходу, чтоб прогрелась нормально, проехать 5-10км, останавливаешься, глушишь, ждешь 10 секунд, заводишь. Не завелась - 99,9% плунжер.

У тебя сразу такое началось или постепенно?

Лить надо на корпус плунжера он под корректором надува, из него 4 трубки на форсунки идут. Мне хватало одной кружки холодной воды из под крана.

постепенно,со временем все хуже и хуже на горячую

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

попробую спасибо за дополнения

Походу точно плунжерная пара померла.

сегодня попробовал полить, вылили грам 500, все равно не завелось пока не остыла градусов до 50 (как я понимаю нижняя риска) мистика...

кто в курсе как поршневые кольца ставить средние кольцо /фаска в верх или низ /// верхнее-скос в верх или низ

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
точно насос крякнул тажа беда была если завел и обороты не держиш глохнет

у меня держит, когда руль кручу тогда скидывает или глохнет

Если в Кирове то советую обратиться к хорошим спецам, я им четыре насоса возил, плунжерную пару меняют и настраивают все четко, желательно с машиной.

да в кирове, а ты от 50й возил тнвд?? и куда возил и че по деньгам??

Нет я возил именно от 2C-T и от 3С-TE, брату на дизельные движки, цену я не спрашивал, а за работу отдал один из ТНВД. Если нужно скину место в личку, возможно телефон найду. От 50-ой мне делали на заводе 1 Мая, тут настраивать не нужно, просто плунжер восстановили..