Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите!в чем причина

Тем много уже об этом а вообще он и должен походить на дизель, но если очень сильно дизелит, то откладывай на капиталку

тем про дизеление очень много - пользуйся поиском

может ремешок грм раслаб и метки не ровно ?

да ремень поменяли вместе с роликами, масло новое, что это может быть, в сервисном говрят что торливный насос))

топливный насос если то при газе проглох(как-бы тупой набор скорости с троением)-то есть не может дать бензы при ускорении (газе)и не достаточное давление в рейке-итог медленный набор оборотов(надо на нетралке заслонкой газа резко поиграть и реско отпустить,если все реагирует нормально(при скидовании не стреляет,и быстро набор идет -то свечку выкрутить и посмотреть цвет(если чорная то плохо)(ВЫКРУЧИВАТЬ ПОСЛЕ ОБЫЧНОЙ ЕЗДЫ НА ГОРЯЧЕЙ -ЗАГЛУШИТЬ -ДОСТАТЬ-ПОСМОТРЕТЬ)

блин, ГАРАЖ, при всём уважении, но если не в курсе - не советуй! то Д4, там ТНВД от распредвала работает, так он немного!!! но добавляет шумности не такому уж и тихому двигателю 3S. Плюс режим работы на сверхобеднёнке тоже имеет своеобразный звук. Но, если начал дизелить после замены ГРМ - смотреть на правильность установки ремня (метки), плюс уочнить у установщиков - лазели они в муфту ВВТ или нет..возможно придётся разбирать башку и взводить муфту.
если постепенно - то скорее всего дизелит узел поршень-палец и надо собирать деньги на замену.
короче мало вводных..необходимо уточнить: после чего появилось, как проявляет себя например на сбросе газа и т.д....

пордон папутолся =)все время забываю с лева смотреть