Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


История такая:купил авенсис новый в 2007г,набегал за 3 года 90000км,однажды затроил двиг.,замерил компрессию,первый цилиндр 4 очка. Сняли голову,прогорел один из выпускных клапанов 1 цилиндра,клапан заменил.Через 30000км опять неровно работает движок,причем только на холостых,на оборотах работает хорошо,тянет здорово,масло не жрет,делаю замер компрессии- 6 очков в первом цилиндре.Опять снимаю голову а с клапанами все ок.Решил промерять цилиндры на эллипс,начал сразу с 1.Там и оказалась засада,5 соток,короче яйцо.Стал советоваться с мастерами,говорят меняй кольца и все будет хорошо.Так и сделал.Купил через exist кольца оригинал на весь двиг.Хватило еще на 10000км и опять на холостых потраивает.Короче те же 6 очков в 1 цилиндре.Прихожу к выводу что надо растачивать цилиндры.Оригинала ремонтных поршней Тойоты не нашел,собираюсь купить поршневую KOLBENSCHMIDT 79,5.Теперь весь вопрос как расточить блок,традиционно или на скалке?

Привет что есть скалка. Когда были рашенмобили всегда точил на сто на расточном, растачивали а потом хоном под каждый поршень выводили. Поршня отдавали пронумерованными.

алюминиевый блок 1ZZ вроде как не растачивается и нет ремонтных размеров

Нада гильзовать, а лучше контрактник с япии!

какой вам нахер контрактник, если кто то еще не сталкивался с ремонтом этого движка. то и не нужно ни какой контрактник советовать, движок голый от 50 штук более менее состояния стоит и ни кто не даст гарантии что он ходить нормально будет, только на гильзовку и без вариантов

а что представляет себе гильзовка, возможно ли это проделать с алюминиевым блоком 1ZZ? Где найти нового диаметра поршни под размер гильз?

А почему нельзя проточить блок?

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
KOLBENSCHMIDT 79,5

Вот что сказал гугл http://toyota-club.net/files/10-01-10/1 ... engine.htm

предлагаю к ознакомлению данную тему...

я на гильзовку отдал вазовскими гильзами завтра забираю обкатая сразу отпишусь!!!

Растачивается - но на оч. малую величину. Берутся новые поршни( послерестаинговые) но после этого - точить больше точно некуда

расточил мотор под 79,5, 2 цилиндр на 2 сотки ушел, вал ровный - шлифовать не пришлось, 250км позади, ездим дальше, кстати 140т.км назад ставил поршни восьмидырые - кольца маслосъемные опять залегли, замена масла в ДВС каждые 7500км.

ПОПРАВОЧКА, цилиндр на 0,02 ушел а не на 0,05 как писал ранее, ну тем не менее,