Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ситуация такая, диг 3S-FE ест масло, примерно литр на 1000 км. (масло 5w30)
Если снять крышку маслозаливную, дует из-под неё очень даже.
Стоит вопрос что делать, был выбор менять на контракт/ капиталить. А тут менял масло и мастер сказал что эти движки вечные и нет смысла менять, посоветовал перейти на масло погуще, 5w40 или даже 5w50, и кататься пока не помрёт, потом менять.
Менять в деньгах - купить привести -30тр, ремни+ расходка+ поставить - 40тр.(возможно сделать за выходные плюс день два)
Ремонт - да ХЗ, ну 20тр минимум, не меньше(срок неделя не меньше, а если что всплывёт то с доставкой и две, и три)
Весь в раздумиях. Что выбрать?
1 - Менять на контрактник,
"+" - поменял, сразу сменил ремни, ролики и тд, и забыл, поменять быстрее чем капиталить.
"-" - цена выше, боюсь что двигатель может приёти с проблемами, кто его знает.
2 - Капиталить,
"+" - цена ниже чем замены.
"-" - после вскрытия может зависнуть на ремонте если чего-то из деталей не будет,(машина нужна по работе постоянно),

3 - сменить масло и кататься дальше,
"+" - дешёво и сурово))
"-" - не знаю к чему это может привести, (слышал такое плохо для катализатора ) и такой момент что нужно менять ремни, а есть ли смысл тратиться на этот двиг.


Кто что посоветует?
Если менять то где брать двиг? Если ездить то чколько можно ещё ездить?

если есть контракт надо взять(а тот сделать-и пусть ждет своего часа)-мое мнение

контрак есть во владике, узнавал.
говорять за 25тр с пробегом 50т км. + 4тр на доставку.
это всё хорошо, но с ремнями работой выходит за 40тр,
это конечно подъемно, но не скажу что у меня они (40тр) лишние в тумбочке валяются.
мысль починить снятый была, но сам делать не буду, (почитал тут http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=997796) делать самому негде, да и не решусь я на такое, а отдать кому-то... ещё и на это деньги отдать... слишком шикарно. Надеюсь конрактника мне на долго хватит

Сколько пробег?

на моём? да кто его знает, по одометру 200т, но возможно скручивали

ремни+ролики+помпа=5-6000р (на снятом моторе час работы)яб еще сальнички махнул колена(каждый по 300-500р

ну я так и считал, 25 двиг + 4 доставка + 6 ремни ролики + 5 работа
а ремонт от 20
а если забить то 2 на ремень и 1,5 масло поменять))

Не забивай голову!
Бери кольца и комплект прокладок....
Меняй и наслаждайся!

капиталка, тогда вопрос, а колпочки менять? а сальники? а ещё что? мастер которому доверяю в 200 км от города, в магазинчек не метнёшься за болтом нужным.

Это не капиталка! А проста замена колец! Возьми полный комплект прокладок,там есть все...и сальники,и колпачки!
3s-fe сложно ушатать даже за 300 000км...

сколько комплект стоит не скажешь?

В районе 4500р.....

получается работа 10, комплект 5, ремни с роликами 7-8... ну 20 будет.
остаётся вопрос времени сколько всё это займёт.
и ещё читал как тут ремонтировали такой двиг, и там болты полопались, может тогда и их брать на замену?

Ремни с роликами в районе 4000р.
Болтов можно парочку на всякий случай взять,но сколько приходилось разбирать,ни разу не срывались!
За ремонт дорого,в районе 5000р. должна стоить ревизия и замена колец...Все можно сделать за день!

Искал в поиске так и не нашел однозначного ответа...А какой расход масла нормальный для этого двигателя? у меня получается где то 2 л. на 5 тысяч км. ( это с учетом что подтекала прокладка датчика VVT, сейчас поменял её.). Что посоветуете?