Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день или вечер Уважаемые форумчане помогите ответить на вопросы????Случилась такая проблема :на моей висте 1994 года стоял двигатель трамблерный,он чуть чуть умер,ребята посоветовали купить контрактный,,,,я нашел контрактный но он оказался вместо трамблера стоит электронное зажигание,можно как-нибудь переделать под трамблер???или как то проводку менять надо???есть еще такой вариант,говорят что есть под модулями заглушка,ее выбиваешь и ставишь трамблер,двигатель вроде бы один-в один,может кто так делал???зарание спасибо!!!

Менял. от нового двигателя оставили только сам двигатель. Ставили со старого: оба коллектора, БДЗ, крышку распредвалов, все навесное, а с трамблером там просто: выбиваешь заглушку и на это место ставишь трамблер, все подходит без всякиз доработок, Если будут вопросы пиши в личку.

Форсунки тоже надо ставить старые (лучше заодно прочистить) потому что от катушечного не подходят (то есть подходят, работать будет н орасход будет больше)

На трамблёрном и катушечном датчики разные, нужно будет косу менять, возможно комп. Поговори с установщиками двигателей и электриками прежде чем двиг. покупать восколько тебе установка под ключ встанет, а там может родной двигат. проще будет реанимировать.

Спасибо большое Вам,а то просто купил двигатель,и демаю что поставлю а вдруг не подайдет,это значит откручиваю катушки эти две и выбиваю заглушку,втыкаю трамблер,ну и все навесное,,,,да?

Коллекторы тоже старые надо ставить.. ну и соответственно лучше прокладки под коллекторы поменять.

Ну это понятно,спасибо еще раз,если что отпишусь!

можно и тут вопросы задавать...можно и фото заглушки и отчет....зачем в личку уходить?))

Да, когда мне делали я хотел что-то типа фотоотчета сделать. потому что вопросов по этому вопросу много было, но т.к. делал не сам. а в сервисе и собирали мне все это около недели, поэтому и не стал фоткать, а заглушку там видно сразу как катушки снимешь.

Да я просто новенький еще,не совсем разобрался