Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Зимний расход в городе 17-20 л, межсезон темп около 0 15-16 л, летний когда температура от +10 12-13 л

на форуме создавал несколько тем по данной проблеме (слова сервисменов один в один)

ардео 4ВД 3S-FE

1. 90% сервисменов и особенно диагностов в топку, по их мнению либо расход нормальный либо менять все

2. Заменено абсолютно все - топливный фильтр оба, воздушный фильтр, БДЗ промыт, свечи пробег не более 7-10 тыс Денсо, масло в коробке чедкое, в раздатке и редукторе синь 75W90 до -50 гр, ступичные все новые Koyo (ониже оригинал, гудели поменял), ВВ провода новые, масла летом 5w30, зимой 0w40, расход масла только на трассе, ремешок грм в норме, резина штатная, лямда новая, регулированные клапана, замена охлаждайки с термостатом и датчиком температуры, бенз 92-95, вобщем механическая и электрическая часть в норме.

3. куча потраченных средств и нервов, тк машина нравится и хочется довести до ума (наверно первый и последний мой подобный эксперемент)

4. совершенно случайная беседа с одним автолюбителем - смотри в первую голову всегда четыре датчика - лямда, дачик температуры на входе (либо расходомер), датчик охлаждайки, и ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

тк лямда новая, датчик охлождайки новый, датчик температуры потестил все ок, поехал на разбор и с контрактного 4S купил датчик детонации (цена 500 руб + 500 замена), все проблема с РАСХОДОМ РЕШЕНА ПОЛНОСТЬЮ, сейчас расход 12 л

Если хотите можете поставить в фак.

На сегодня осталась еще одна проблема шумность работы двига, если есть дельные мысли поделитесь.

Сам думаю сделать следующее раксовка ЛАВРом в целях отмытия клапанов и возможно колечек, плюс снять маслянный поддон почистить оный и почистить маслоприемник.

petr299 день добры! Перечитал три раза так и не понял какой датчик купил с разборки, и почему от 4S? У меня тоже виста 4вд и расход до 16-17 литров. На полном баке до лампочки проезжаю 300 км по городу. По шумности не чего дельного не скажу, но мой мотор подъедал масло, я грешил на колпачки, а в итоге просто залегли все масло съемные кольца. Заменили колечки и колпачки все почистили и притерли, мотор стал работать тише и ехать лучше, но расход не изменился!

Датчик детонации

Доброго времени суток. С расходом топлива, слава Богу, мне повезло, а вот с маслом - увы. Тоже подумываю на счет раскоксовки ( примерно 1 литр на 6 тыс. км.). Как раз скоро масло менять. Но вот на предыдущем авто уже пробовал, не помогло. Хотя расход был 1 литр на 2 тыс. Лишь бы хуже не было от этих процедур.

Ребят, раскоксовка это 50 на 50, поможет или не поможет. Если стала жрать масло, то меняйте кольца, убедился на своем опыте.
Цитирую: После раскоксовки выравнивается компрессия в цилиндрах, следовательно, так как всё притёртое уже снижается расход бензина (лично у меня упал на 4 литра, на 10 литрах я спокойно проезжал 120км).
Масло на дня 2-3 (это лично у меня) не стало жрать, то есть осталось на уровне, а потом с каждой поездки на работу стал глядеть (это 5 км туда и обратно) и уровня масла уже и на щупе не стало.
Решил не тратить деньги на доливку и отдал знакомым парням на капиталку (к счастью обошлось без расточки цилиндров и замены поршней, при том что пробег реальный неизвестен), уже проехал тысячу на обкатке. Бывает по трассе топаю, но не выше 3000 оборотов (так как по советам знакомого калдинщика) 3s, 4s после 3000 оборотов начинают чуточку поджирать масло. В общем как было масла так и остается. С удивлением даже на чуп гляжу иногда (так как уровень почаще теперь проверяю ). Сейчас достану а там пусто хех !
В общем если машина вам нравится, не пожалейте денег и сделайте кап ремонт.

PS. Думал про кантрактный, но это кот в мешке, так что сделал поэтому.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:



литр на 6 тысяч ещё в пределах. Когда литра на 100км не будет хватать вот тогда уже стоит задуматься. Да ещё момент, когда свой двигатель разобрал, следы от раскоксовки на залегших буквально намертво маслосъемных кольцах были видны на 2-3 см кольца. Всё остальное так и осталось. А делал всё по инструкции (тоже ЛАВР). Либо идеально ровно машина не стояла, либо этот лавр для идеального эффекта в цилиндры нужно литрами лить.

тк движка завалена, нада жопу поднимать, чтоб поршня стали вертикально

в моем случае жор масла гдето 1 л на 8000 км (только на трассе и чутка в городе), раскоксовку планиру произвести как вариант борьбы с детонацией/шумностью движка (всвязи с тем что был перерасход бенза нагара даже на свечка дохрена, представляю что на клапанах)

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:


и каков расход в городе, просто интересно, тк у меня движняк 95% это город - пробки светофоры

а датчик детонации перед снятием проверять не пробывали, как в книге пишут?

вообще, датчик детонации сложно проверить, у него внутри пьезокерамика, которая не звонится обычной цешкой, будь он исправен или нет (работаю с керамикой). А повредить керамику не сложно, ударил, уронил...и пиндец. Если трескается, то теряет свои свойства и получается комп не будет должным образом реагировать на детонацию.

При таком расходе масла может попробовать просто марку масла сменить, а раскоксовка не всегда помогает. Бывало, что после раскоксовки резко возрастал расход масла.

Какое лучше, посоветуете, масло залить?
Сейчас NGN синтетика 0w-40 ( 1 л. на 6 тыс.)

По выбору масел есть много тем, хотя бы вот: viewtopic.php?t=770, viewtopic.php?t=994314, viewtopic.php?t=991584

как по книжке проверял, проводимость отсутствует

к осцилографу не подключал - зачем если на контрактном снизился резко расход, старый сразу выбросил за ненадобностью

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:



по мануалу и по собственным ощущениям для лета идеал синь 5w30, либо полусинь 10w30, зима 0w30 край 0w40 (проверенного качественного масла)

petr299 а почему именно от 4С? Я на разборе нашел только от 5С, хочу попробовать его!

по барабану, на скок я понял они одинаковые, в общем если верить екзисту данная штука стоит на могих маторах

Как определить работает ли датчик детонации.
Насколько мне известно, если он не работает или откючен должен загореться чек. для того чтобы его поменять нужно проделать не лёхкую работу снять впускной коллектор.

Кто это Вам такую ахинею про снятие впускного коллектора для замены датчика сказал? Наверное на СТО.